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ばねっち最大の不満点。それはハンドルが遠い事・・・。
しまった、せっかくの新車なのに、不満点からインプレを始めてしまった～。(笑)
コヤツ、日産の世界戦略車の1台なのだそうです。
同じ車を、「世界中で売ろう！」コンセプト。
だから・・・、世界中に、ウチのばねっちの兄弟車がいるようです。
どうやら「おっきい」お兄ちゃんもいっぱいいる。」・・・、っと思われる。
実際、アメリカのNVは、どうやら少し長いらしい。
そのせいか・・・。
なんかいろいろな物が、ちょっと遠くにある印象がするんです。
「日本人体格は、小さい方として、一応考慮してまっせ。」な設計なのかもしれませんね。
なにかにつけて、ちょこっと不快・・・。
いちばん困ったのは、ハンドルの位置。
納車された際に、チルトが一番低い位置になっていて、
「はなっから最低位置で納車って・・・、どうよ？」と思ったものの・・・、これが正解。
自分で運転してみたら、むしろもっと低くしたいくらいで、
納車で運転してきた営業さんも、きっと同じ感想だったに違いない。(笑)
テレスコピックの調整はないのね・・・。商用車ベースだからかな・・・。
シートを一番前にして、チルト最低位置でしばらく乗ってみましたが・・・、アカン。
快適化Pjの最初のターゲット決定。
エアバックが無くなっちゃうんだけどね～。毎日の事なので、背に腹はかえられません。
こちらは実験中の画像。
本来のハンドルに、
モモステを縛り付けて
みました。(笑)
これで35mm延長・・・。
位置が分かったので、
ボスを発注。
・・・、1か月待ちだって。
エアバック時代になってから、ステアリング交換は需要が無いそうです。
まぁ、そりゃそうだわな。(笑)
ちゃっかり写り込んでおりますが、オーディオパネルもずっと外しっぱなしです。
オーディオレスで選んだので、こちらはナビを選定中・・・。
いろんモンがやりかけ状態な、かわいそうなばねっち。(笑)
ボスが届いて、
交換作業終了。
エアバックキャンセラー
なる物を付けるので、
カー用品店に
作業をお願いしました。
あらら、ハンドルセンター、
ずれちゃった・・・。
自分でもゴソゴソ調整してみましたが、ボスの精度って、こんなモンらしい・・・。
カー用品店に相談したら、「トー調整すれば・・・。」と言われたけど・・・、新車だよ？
角度調整アダプターを作ってるメーカーもあるので、そっちの線でいってみましょうかね。
残念、やりかけ状態完結せず。
ちなみにこのモモステ・・・、ワタシの最初の愛車、ユーノスロードスターに使っていた物。
長らく部屋の壁に飾ってありましたが、ウン十年ぶりに現役復帰となりました。
なんか懐かし～。(笑)
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