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SDRも組上がったので、テスト走行を兼ねて栃木県の鹿沼行です。
少しお山へ入りましたので、景色はこんな感じ。
まだ、春の終わりって感じですかね♪
走っていても、標高が上がると寒いくらい。
地元（下界）の方は、菜の花の盛りが過ぎた頃・・・、昨日なんぞは、夏かと思うくらい暑い感じでしたけどね〜。
っで、大きな目標としては、SDRの実走確認なのですが・・・。タハハ、不具合発見。
分かりにくいですかねぇ・・・。
上のケースの隙間から、オイルが漏れていました。
このケースの中には、オイルポンプが入ってます。
どうやらポンプのパッキンがやられた模様・・・。
この症状が大きく悪化すると、
本来エンジンへ送られるはずのオイルが、エンジンへ行かずに、みんな外にでてきちゃう。
っで、最後はエンジンが焼きつくと・・・。
まぁ、早いうちに見つかって良かったです。
念の為、途中のホームセンターでオイル差しを買って、オイルタンクから直接ガソリンタンクへオイルを移して、混合ガソリン仕様にして帰ってきました。
う〜ん、要修理ですなぁ・・・。 |
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こんな物をつけてみました。
これ、実はAip用のキャリアです♪
スチールですが、一応Kijima製。
っでもって不良在庫で、新品なのに半額♪
なんからっきー。昨日見つけたのですが、こう言う物はだいたい一期一会。
今日はTL125で出掛けて行って、どうやらつきそうなのでそのまま購入しました。
トライアルバイクの場合、お尻をリアフェンダーの上まで乗っけるようなフォームを取る場合もありまして・・・。
最新型のトライアルバイクは違うのかもしれませんが、実際のところ、TL125くらい古いバイクでは、特にそんなフォームが多い印象を持っています。
っとなると、取り付ける場所の選択も難しいモンで、あちらこちらと迷いながら、チョコチョコと切り詰めたりしながら取付け完了。
悪くない感じで付きました♪
っま、強度的にも、位置はこんな所でしょう。
これでぐっと便利に・・・なったかな?
もういっちょう。こちらはSDRの方♪
見た感じ、ちょっと不思議なアイテムでしょ？
少し走ってみて、良さそうならレポいれてみま〜す♪
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苦節10年だそうです。
強者どもの・・・。
今回のレースで、もてぎのダートトラックレースは終了なのだそうです。
コースも今月いっぱいで閉鎖なのだそうな・・・。
ダートトラックには大きさに応じて三つのカテゴリーがあるらしいです。
最大クラスのコースは本場にしかないらしく、国内では中間の大きさのコースも珍しい状況で、ここ貴重なコースだったようです。
個人的には、もてぎはバイク乗りにとっての「ディズニーランド」であって欲しいなぁと思います。アトラクションがいっぱいがイイ♪
無くなってしまったのは残念ですが、ダートトラックレースは、数年の周期で、何度か閉鎖と再開を繰り返している模様・・・。
遠くない将来に、復活して欲しい物です。
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こんなレースを観戦してみました。もてぎのダートトラックレースです。
ずっとドリフト走行・・・、かなりの迫力ですな♪
ダートトラックレースのレーサーはこんな感じです。
・・・、フロントブレーキ無い。（汗）
縁あって、以前「乗ってみる？」と言われた事もあるのですが、「フロントブレーキ無しだけど、エンジンはレース用なんですよね・・・。恐ろしくて乗れませ〜ん！」ときっぱりお断りしたバイクです。
・・・、いさぎ良い方達だ〜。（笑）
実はコースを走っている姿を見ると、フロントブレーキ無しの理由もよく分かります。
あのドリフト中にフロントブレーキなんぞ触ろうモンなら、間違いなく吹っ飛んじゃう・・・。
パドックでは、こんな画にもなります。
ずらりと並んだFTR改なみなさま。考えてみれば、この為に作られたようなバイクです。
トライアルバイクもそうですが、バブリーな頃は、いろんなカテゴリーのバイクが公道を走ってたモンですね。
私は、良い時代にめぐり合わせたモンです。感謝せんとイカン気がしますな。
迫力の走行のレポは・・・、文才が無いので無理。（笑）
その二以降で画像をUpしま〜す。 |
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ホイ、できたできた、組立完了♪
けっこう遅めの時間となってしまったので、町の周りをぐるっと一回り。
フロントディスク・・・、波うちが解消されたので、悪くない感じです。
リアショック・・・、抜けちゃってた物からオーバーホール済の状態に改善ですから悪いはずはありません。もうちょいプリロードを緩めてもいいかな〜。
ライトケース・・・、って、これは体感で変わる訳ないですね。組み付け時に、いつも混乱するケーブル類にタグを付けてみました。
後は通常整備をやって、洗車したら走るのみ♪
インテークチャンバーの細工品があるのですが、こちらは効果を確認したいので未実装。
現状に少しなれてから、投入してみるつもりです。
ともあれ、やっと走るようになりました♪ |
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走ってみると、渡良瀬遊水池内は、フラットなダートが延々と続くエリアです。
それ自体はけっこう楽しいんですが、葦の中を走り続ける事になっちゃって、景色はあまり面白くない・・・。
時々、何本か土手にぶつかります。
その中の一つに小さな展望台があり、登ってみましたが・・・、う〜ん、まぁ、やっぱりただの葦の原っぱですな。とにかく広い事はよく分かります（笑）
葦原の画像を載せるのもなんなんで、一応、TL125を見下ろして一枚など・・・。
っで、やっと知ってる場所に出たのは・・・、軽く4時間は遊んだ後。
TL125の後ろに見えてるのは、かつて小山市勤務だった頃に、毎日渡ってた橋です。
ここから家まで、30分くらいですかねぇ・・・。
家に戻って、走行距離は70キロくらいかな。けっこう走りましたな〜。渡良瀬遊水地の大きさをナメておりました。
今度は、DTクンで、もっと時間をたっぷりとって来るとしましょうかね。（笑）
こちらは、おまけ画像です。
時期が時期なので、多少はさくらの咲き具合なんぞも見ながら走っていました。
結局は、自分の家の近所の土手が一番咲いてたりする・・・。っまこんなモンですね。（笑）
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今日は、ゆっくり出発です。お散歩コースに選んだのは、渡良瀬遊水地です。
まずは、遊水池全体を見渡せる道の駅で、遅めの昼メシです。
ここに着いた時点で14時すぎ。
どんだけスロースタートなんだか・・。（笑）
昼メシに選んだのはコレ。那須豚丼。
大変おいしゅうございました。
・・・、腹一杯になったら、昼寝したくなって来る感じの良い天気ですが・・・、睡魔の誘惑を断ち切って、探検開始です。（笑）
遊水地の中は、広すぎて自分の位置も不明になりがちなくらい・・・、今日はTL125なので、6V電源ではナビも使えないし・・・。
少々不安もありますが、まぁ、遊水池の周りは知っている地域ばかり。
「まぁ、なんとかなるか・・・。」と軽い気持ちで、いよいよ突入♪
案の定、「どこだ？、ココは？？」となりながら見つけたのは、スカイダイビングのヘリや熱気球用の飛行場。
たしか、芸人さんなんかがダイビングさせられる時に、たまにTVに出てくるところです。
こんな所にあったんだねぇ。
・・・イマイチ位置が掴めていないけど。（笑）
TL125で走り出してるって事もあって、なんとなく、土手沿いに走れば一周出来ると踏んでいたのですが・・・、チト甘かったかも。
似たような景色も多いし、葦原のど真ん中です。
遥か遠くには知ってる景色も見えるので、方向感覚は狂いませんが、位置感覚はかなり大雑把に・・・。（笑）
まぁ、デカイわ、遊水地さんたら・・・。 |
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暖かくなってきたので、恒例の春メンテです。
細かい管理は大変ですし、そもそも乗るバイクによって走行距離がまったく違うので、「年一のオイル交換！」くらいの感覚で春にまとめてメンテします。
春メンテをやるには、ガレージの中から、イロイロなバイクを外へ出さねばなりません。
どうせ出すならと、ガレージの片づけと同時進行です。
更に・・・、作業中のSDRのライトケースの加工も進めます。
ライトケースに一発サフェーサーを吹いた所で、まずはホネ助にかかります。
先週、軽く追充電しておきましたから、あっさりかかりました。
今年の寝覚めは、ご機嫌がよろしい・・・、ハナマルあげちゃおう♪
暖まったところで、オイル交換＆タイヤのエアチェック。
んでもってチェーンにもオイルをくれといて終了。
ライトケースをさっと磨いてから、サフェーサーをもう一発。
遅めのお昼を食ってから、川原で軽く昼寝をして再度ガレージへ・・・。
っで次は、DTクン。
こちらは、先週のドロ落としから開始です。
ガレージの片づけで多少スペースができましたので、引っ張り出してあったホネ助をガレージに引っ込めて、シャッターが閉まる様にしてから洗車場へ出発。
昨日が大荒れだったからでしょうか・・・。
どうやら今日は洗車族にとっても、かっこうの日のようです。あっと言う間に混んできました。
そりゃそうだ、今日は暖かいもんね♪
今日の所はこんな感じで終了。
今になって・・・、DTクンのギアオイルと、TL125のオイル交換もやっらなきゃいけなかったのか？と思い出した事は内緒。
だって、去年はどっちもエンジンがらみでゴソゴソやるハメになったんで、すっかりオイル交換した気になってたんだもの・・・。
あっ・・・、SDRもエンジン自体はオーバーホールから一年か・・・。
っま、ちょっとずつね。（笑）
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