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白河関に向かってみました。
目的はコレ。通行手形です。
福島のライダーズピットでは、スタンプラリーをやってまして、白河関はそのスタート地点です。
ルールはスタンプラリーに参加しているライダーズピットの中から、
浜通り2ヶ所、中通り3ヶ所、会津2ヶ所を訪れ、最後に白河関に戻ってくると言うもの。
もともと、住んでる位置の関係もあって、福島県でツーリングする事が多かったのですが、かなり昔から走ってますので、そろそろ同じルートを通る事が多くなっていました。
そこで通行手形投入。
普段、自分では設定しないような目的地を強制的に選定すれば、今まであまり通ってないルートを走るだろうってもくろみです。
今年は福島を走り回る事になりそうです♪ |
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新型投入・・・、っと言っても私じゃありません。
職場（古巣の方ね）の同僚がバイクを買い替えまして、「走りたいお年頃♪」なのだそうです。（笑）
「遠くへ行きたい。」とご所望でしたので、南会津巡りを提案したら・・・。
「磐梯吾妻スカイラインとかが無料らしいんですよね〜。」と、更に北をご所望とのお返事。
お〜、日帰り限界点になりそうな目的地設定♪
朝の6時に佐野インターを出発し、高速をドカンと北上。
磐梯エリアの有料道路を梯子して帰ってきました。
・・・朝早く起きて出発なんて、まるで真面目なライダーのよう。（笑）
やっぱり猪苗代より更に北の福島エリアは、また一段と良いですね。
舗装の痛み具合が惜しいところですが、絶景の連続でした。
帰りは甲子トンネルを通って、「最後にもうちょっと。」と山に向かって右折。
マウントジーンズの前に飛び出してから、左折。高速利用で帰ってきました。
走った走った♪
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福島方面をツーリングしていて、帰り道にコンビニで一休みしていたら、
あるバイクがやって来て、目が点になりました・・・。
駐車場に滑り込んで来たのはこのバイク。古いBMW。
帰ってきてから調べたら、たぶん1936年か37年製・・・。
「クラシックカーか・・・、地元のエンスーかな？」と思ってナンバーをみたら、
なんと都内のナンバー。
私が興味を持っているのにオーナーも気がついたらしく、
「この先、スタンドがありそうなルート知りませんか？ガスが危ないんですよ。」みたいな声がけをして貰ったのをキッカケに、少しお話を聞く事が出来ました。
「今ここにいるって事は、今朝、走りだした訳じゃないですよね。」
「うん、米沢で一泊して今日中に帰らなきゃなんですよ。」
「えっ、一泊って・・・、完全に現役ツーリングバイクなんですね。」
「うん、走ってなんぼだから。去年は大間も行きましたよ。」
このクラスになると、やっぱり遠くへ行くと壊れる事もあるそうな。
「壊れたら・・・、部品は作るようでしょう？」
と質問してみたら、「まぁ、後は部品取り車から外すかかな・・・。」とのお答え。
・・・、素直に納得してしまいました。
イエネ、私のところのバイクでも、20年超えの選手が多数を占めています。
例えば、もし部品が必要になって手に入らない場合、
走らなくなってても、ちゃんと形を保ってる同じバイクを部品取りにしてしまう事には、
ちょっこっと抵抗があります。
「1台丸ごと出品中」みたいなオークションを見ると、
「どこかで1台、もう走らなくない事になちゃった車両があるんだな・・・。」みたい事も感じます。
（あっ、もちろん「合掌！」とか言って、ありがたく部品を買わせて貰ってますよ。）
でも、このクラスなら・・・、もはや、動いてる１台が動き続ける事が最重要。
「いや〜、イイモン見せて貰いました。」
「そう言って貰えると嬉しいです。ガス欠してたら助けてね〜。」
と出発して行きました。
ちなみに・・・。
少し遅れて出発した私メの2005年モデルの600ccは、BMWが向かったであろうガソリンスタンドがより近いルートとの分岐点までに、とうとう追いつく事はありませんでした。
どうやらツーリングペースも完全に現役レベルらしい。（笑）
ここまでいかないと、本物とは言えないのかもね〜。
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得意の後だし怒涛のUP。
ひとまずは、GWくらいまで。
っま、自分の行動記録的な意味合いもありますので、
古いネタであるのはご容赦下さいマセ。 |
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っで、先日はテントが積めず泣く泣く帰ってきた訳ですが・・・。
今日は仲間がキャンプを終えて帰る予定の日・・・。
悔しいので急襲してみました。（笑）
かなり気温は低い状態でしたが、朝の8時頃にキャンプ場に到着。
お〜、まだ居ました。ちょうど撤収準備中。
連泊していたのは1人だけですので、かなりダラダラと片付け中。
いよいよ出発の頃まで、横でごちゃごちゃ話しけかけて撤収の邪魔をしていました。（笑）
さてさて、キャンプ場を後にする段になって・・・、
流石にこの時間にこれだけ北にいるのなら、もう少し走らないともったいないとなりまして・・・。
帰り足になる友人と途中で別れ、まずは、昔の馴染みの高畑スキー場へ。
ここから新潟方面に向かおうかとも考えたのですが、まだ通行止めでした。
更に北へ・・・。
喜多方ラーメン「赤れんが」さんに到着。
ラーメン食って・・・、山へ向かって桧原湖へ。
この辺でヤメときゃイイんですが、
調子に乗って「もう一走り♪」と更に北へ。
もう一つのかつての馴染みのスキー場、
「箕輪」も通過・・・。
流石に標高もあるので、
雪が残っている景色と、ほぼ同じ高さ・・・。
・・・いや〜、走った走った♪
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このお休み、仲間達はキャンプ予定と聞いて・・・、向かってみました♪
相棒は、やっぱり一番最近手元に来たバイク。
まぁ、乗ってみたいお年頃です♪（笑）
こんな場合にGBが残念なのは、シングルシートなので、荷物（テント）が積めない事。
なんとなく、GBは「旅人仕様」方向をイメージしていますので、
小さなサイドバックを付けてみたり、バイザーを付けてみたりと小変更はしてますが・・・。
この積載量のなさったら、もうどうにもなりません。
テントは、どうやっても積めないのよね。一人用のコンパクトなテントでも買って、背負うくらいしか手がない・・・。
キャンプ場に泊まれないとなにが困るって、呑めないのですよね〜。（笑）
ヘンテコ舗装林道を突破出来なかったり、エラク寒い中を走ってなんとか到着。
キャンプ場で暖かい食べ物なんぞをつつかせてもらって・・・、結局はやむなく帰宅。
なんか積載手段を考えんといけませんなぁ・・・。 |
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そこそこ走ってみたGBですが、ちょっと心配ごとも・・・。
なぜか、プラグが焼け傾向です。
番手としては一番手冷え方向のプラグがつけてあり、更にキャブをばらしてみたりもしたら、どうもメインジェットがノーマルより濃く振ってある形跡さえあり・・・。
取り敢えずノーマルの番手のプラグにしてみたら、SDRあたりなら乗りたくなるくらい真っ白け。
イロイロ原因を探っていたのですが、もしかしたらコレかも。
キャブとエンジンの間に、遮熱用と思われる耐熱樹脂整のプレートが一枚。
・・・、ヒビが入ってました。
この材質・・・、なんとなくお仕事関係でみた事があるかも。
絶縁バッチリ・耐熱も耐火もバッチリなんだけど、衝撃には強くなさそうな印象が・・・。
もしかしたら、このヒビから二次エアーを吸ってるのかも。
ちょこっと対策して様子見です。
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