| ←
2017年 12月 →
|
|---|
| 日 | 月 | 火 | 水 | 木 | 金 | 土 |
| - | - | - | - | - | 1
| 2
|
3
| 4
| 5
| 6
| 7
| 8
| 9
|
10
| 11
| 12
| 13
| 14
| 15
| 16
|
17
| 18
| 19
| 20
| 21
| 22
| 23
|
24
| 25
| 26
| 27
| 28
| 29
| 30
|
31
| - | - | - | - | - | - |
|
 |
|
|
|
|
|
箱根オフの帰りに、かかりが極端に悪くなってしまったSDR。
キャブのセッティングを変えてみたり、プラグキャップを変えてみたりしましたが・・・。
回復しません。(涙)
かかってしまえば快調だったんですが、
最後には、とうとう試験走行中の信号待ちで嫌な感じで止まりました。
どうも症状的には失火してる気配・・・。
でも、プラグを直接見てみると、「弱いか？」とは迷うものの、火花は飛んでるのよねぇ。
SDRに詳しい方の意見はチャージコイルトラブル。
テスターで抵抗値を測ってはみたのですが、
コイル相手では測定値にばらつきがあったりして・・・、なんだか分かりにくい。
とは言え、出先でかからなくなるのは致命的です。
原因をハッキリさせておかないと、不安が満載。
ちょうどフロントスプロケを交換するのする時期にきてまして・・・。
SDRの場合、スプロケ交換の為には、ジェネレータカバーを外す事になります。
この時にローターがまる見えになりますねぇ・・・。
「このローターの向こうに、コイルがあるのよねぇ・・・。やるか。」
っと、重い腰をあげました。
ローターを外し・・・。
ひとまずは、
コイルを予備品と交換。
外した状態で、
コイルをチェック。
「あっ、ダメだコレ。」と
判明・・・。
コイル交換で、
無事に始動にも成功♪
っで、次に外した方のコイルを「なんかキチャナイ」と
パーツクリーナーでサっと吹いたのがいけなかった・・・。
クランクのシールがいっちゃってた時の名残で、ちょっとベテベタしてたモンで・・・。
測定値が正常に戻っちゃったよ・・・。
あ〜あ、「不良かも・・・。」なコイルが手元に残っちゃった。
ヤレヤレ・・・。
|
|
| | Comments(0) | |
|
|
