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結果は７位なのですが・・・。
レース中はモーレツな２位争いをしてくれたTE-Ⅱなレーサー、熱くさせてくれました♪
この日は、友人のチームが、筑波サーキットでのレースに出ていました。
っで、エラク久々なのですが、私メも観戦でサーキットを訪れてみる気になり、SDRでトコトコと♪
予選４位。レーサーもメカニックも仲間内なのですが、このチーム、完全プライベートチームながら、なにげに速い・・・、いつも楽しませてくれます♪
二列めからのスタートとなった決勝。
スタートダッシュで出遅れて、あれよと言う間に６位転落・・・。そこから猛追が始まり、一時は２位まで浮上♪
その後、ラスト２周で巻き返され、さし返す事が出来ずに、無念の３位でチェッカー。
いや～、みてる方としては手に汗握る展開♪
大怪我からの復帰、ってな事もあり、この展開は熱くなりました。
自分に多少でも関係のあるバイクが走ってたりすると、レース観戦も格段に面白くなります。また行ってみようっと♪ |
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天気予報によれば、本日は「貴重な晴れ間」だそうで・・・、こんな日は、お外へ討ってでにゃーイカンのですが、期の切り替わり、なんて時期でもあり、なにやら慌ただしい状況が続いており・・・。
お出かけはやめて、本日はスタンドプレイ（？）に終始しておりました。
スタンドプレイが何かと言うと・・・、なんの事は無い、ＳＤＲとホネスケのそれぞれのサイドスタンドの交換です。ＳＤＲはチョイ短く、ホネはチョイ長いんですよこれが・・・。
まずは、ＳＤＲ。
コヤツ、具体的な不具合がある訳ではないんですが、チト、立ち姿が気になっておりました。なんとなく、停まってる時の態度がデカイ。（笑）
え～っと、なんと言えばイイのかな・・・。
ＳＤＲは、サイドスタンドをかけて止めた時、サイドスタンドにどっぷりもたれて、必要以上に傾いている姿勢になるんです。
これが、どっしりした大排気量車の車高が低いモデルであったり、風格のある、本当の意味での旧車だったりすれば許せるのですが・・・。
ＳＤＲは古いとは言え、せいぜい荻メがリアルタイムなバイク。
なるほど、バブル期にデザイナーや設計者が思いを込めて作ったスタイルなのかもしれませんが・・・。
私的には、「オレと同世代だろ？もうちょっとシャキっと出来んのか、キミは・・・。」とか思ってたもんで・・・、モンキー用のカスタムパーツを流用し、サイドスタンドを伸ばして、少しだけシャキっとさせてみました♪
まだ多少態度デカイ気もしますが、これ以上長いと今度は大股広げ的な不遜さがでそうですし、、アルミになって多少は重量も減った事になるんで・・・、ひとまず良しとしときましょう。
私的には、より問題なのは、実はホネの方・・・。
コヤツな場合は、どちらかと言えば、シャキっとしすぎ。普段の立ち姿はカッコイイのですが、大荷物を積むと、リアサスが沈んで、サイドスタンドの反対側にひっくり返りそうで不安になる・・・、ちょいと短いスタンドが欲しいところです。（苦笑）
こちらは重量もあるので、半端なサイドスタンドへ換える事も出来ず、同クラスのゼファー用の、長さが調整出来るタイプの物へ交換しました。
ホネ助の場合は、そもそも”軽快に走る”が正しい使い方であって、私の”大荷物積んで遠くへ♪”が欲張りな使い方、ってところもあるんですが・・・。
それぞれ、社外のパーツをお安く手に入れるチャンスがあったんで、ゴソゴソと加工して、カスタムパーツ流用で交換してみました。
カスタムパーツなんてのは、かっこう良く作ってあるもんで・・・、便利な機能も、あえてはぶいてあったりします。
今回のパーツでは、どちらも足を引っかけて出し入れする為の、操作用の棒が省略されていました。
どちらも、長いステンレスのボルトを加工して追加してみたんですけどね。
元々、操作しやすい位置に出るＳＤＲは、一生懸命磨いてみて、操作しにくい位置に出るホネの方は、溝付きに加工してみました。
・・・ここが、一番時間がかかってたりして・・・。（苦笑）
←ＳＤＲ用
ホネ用→
・・・う～ん。
やっぱ、本人にしか、違いが分かない気がする・・・。っま、自己満足です♪（笑） |
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ｍｏｔｏＧＰの決勝レースを見てきました。
ギリギリまで空を睨んでおりましたが、結局はホネ助で出動です。
現地は風の強い状態でしたが、概ね晴れ。
でも、現地のアナウンスや、道路の状況を見た感じでは、朝方は結構降っていたようです。
前日の予選に至っては、悪天候の為、中止だったとか・・・。
各チームとも充分に走り込めなかったせいかもしれません。
なんかもう一つ本調子では無いような・・・。それとも以前見た時とは、騒音規制かなにかのルールが変わっていて、単に音的に迫力が足りなくなっただけかもしれません。
まぁ、以前はシリーズ最終付近での開催であったのに比べ、今期は第二戦の開催ですから、マシンの完成度は、確かにまだ低いのだと思います。
バイクの世界イベントにバイクで行って、そこそこツーリングな感じも楽しんだ一日だったので・・・、満足♪ |
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友人がレースに出るので、久々にカメラを持って出動。
新しく手に入れたカメラ、「Ｋ１０Ｄ」は操作系が前の「ｉｓｔＤ」とほぼ一緒。その上、手振れ補正付きで、お気に入りの一台です。
「さて、どうだ？」と実戦テストだった訳ですが・・・、手振れ補正機能って速い物を撮る時には適しませんねぇ・・・。
考えてみたら当たり前の事。せっかく出来る範囲で流し取りしてるのに、逆に風景の流れを補正する方向に働いちゃう。（笑）
望遠側で動きの遅い物を撮る時は、手振れ補正機能は確かに効果絶大です。
まぁ、今回の場合、そもそもピントがあって無い画像ばっかりだったので・・・、要は使い手の腕が悪いって事ですかね。（苦笑）
時間が出来たら特訓！・・・かな？ |
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土曜の予選より観戦している友人達の宿に、仕事が終わってから電車で合流するというワザを使ってみました。
電車に揺られ、乗り換え一回、約１時間・・・、スーツと皮靴を抱え、ちょっと「出張の人？」的な姿で、すでにチェックインを済ませて、飲みに繰り出している仲間達の待つ居酒屋へと到着しました。
いや～、持つべき物は、友ですね♪ここまで来てしまえばシメたモンです。バイク話などしながら、楽しい夜がふけていきます。
翌日は、事前の弱気な天気予報を覆す快晴・・・。モテギを目指します。
裏道を使い、サーキット入ロ近くの道に出ると、そこは渋滞の真っ只中・・・。
今回は、初の祝日・日曜の連休開催となった為、かなりの盛況ぶりとなったようです。
モテギは、流石に最新のサーキットだけあって、コースサイドと言って良い場所に多数の駐車場が有ります。運良く狙っていた観戦ポイント脇の誘導され、いざ観戦ポイントへ。
フト見上げると、日の丸とｍｏｔｏＧＰ旗とが、大きくはためいています。ところが、私達の観戦ポイントは、ちょうど風を遮るように作られた階段状のコンクリートの大土手の中腹といった場所・・・。
さんさんと降り注ぐ日差しの中、暑さとも闘いながらの観戦となりました。こうなると、缶ビールだけが頼りですが、昨夜は、あまりにも楽しい宴で過ごしてしまったので、この日はいまひとつセッティング不良・・・。（笑）
さてさて、１２５・２５０、そして、メインのｍｏｔｏＧＰクラスへと、レースは続いて行きます。
２５０ｃｃクラスで青木兄弟の兄が去年に続き優勝。ｍｏｔｏＧＰクラスでは、中野が最終周で４位のバイクにしかけたところで転倒の波乱・・・、盛り上がり所も多く、楽しめました。
世界レべルの闘いが繰り広げられているコースの横で、合間にパラソルの下で昼寝をしたりしてるんですから、とても贅沢な時間だったのかもしれません。
ノンビリ出来ましたねぇ・・・。う～ん、満足・満足♪
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今回は、チームＥＡＧＵＬⅡ・１ＫＴ号が、筑波サーキットでのレースに参戦。私も、久々の撮影班参加でした。
筑波ともなると、関東の代表的サーキット。やはり少し雰囲気が違います。セッティングが出ていないバイクはいても、「これって・・・、予選大丈夫？」なんてバイクはおらず、これは、少し寂しい話でもあるのですが、平均年齢も高いので、どうも、「昔しっからレースやってました～。」ってな、猛者っぽいライダーも多いようです。
さてさて、チームＥＡＧＵＬⅡ・１ＫＴ号の戦績はと言うと・・・、実は、ここ数ヶ月、原因不明の不調に陥っておりまして・・・、無事、完走は果たしましたが、不本意な結果となりました。
もうひとつ、こちらは、撮影の方の感想です。
いや～、難しかったです。たぶん筑波は、平均速度が速いんじゃないかなあ・・・。
５０～２００ｍｍレンズの実戦投入でしたが、けっこう苦戦しました。自分の感覚では、ホイルが回ってる状態で写るシャッタースピードは、１／１２５秒、撮影ポイントが遠いので、望遠側を多用する事になり、苦労しました。
もうひとつ気になったのが、ほんの少しのファインダーの暗さ。
止まってる物なら問題有りませんが、サーキットを走るバイクが相手だと、この少しの暗さが、ピントの掴みにくさを生みます。
前に使っていた１３５ｍｍの明るさを実感しますが、ひょっとして、目も弱ってるのかな？（苦笑）
こうなったら、単焦点、買っちゃおうかしらん？
・・・、すぐ道具に頼ってしまう私メ・・・。（笑）
ともあれ、筑波を撮るには、まだまだ練習が必要なようです。
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本日は雨でございます・・・。
ガレージで図画工作の日とする事にしました。
作ってみようと思い立ったのは、ホネスケ用のキャリアです。
ホネスケくん、カッコはイイんですが、流石にシングルシート＆アップマフラーの仕様ってのは、どうも宿泊を伴うようなロングは、積載量と積載位置がチト厳しそうなんです。
只今、バルサ組の型を作成中。コイツにＦＲＰを貼って形にしようとの作戦です。
レーサーのＦＲＰカウルを直した事があるので、ＦＲＰ加工までは何とかなると思うんですけどね！
ただねぇ・・・、これも塗装の行程があるので、ＤＴと同じく、完成までは長引きそうな気がします。（苦笑）
まぁ、コツコツ作っていこうと思います。
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