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シンプルな構造ゆえなのか、トラ車だからなのか・・・。
はたまた、小排気量だからなのか。
TL、思いつきでエンジンをかけても、いつもフツーにエンジンがかかります。
ほぼ、放置なんですが。
こんな状況なので・・・、久々にTLにマイブームの順番がきました〜。
まぁ、現在は、日常ルーチンから外れてしまっている感もありますので、
土手内散歩splに目が行った訳です。
これがねぇ・・・、やっぱ、TLは裏切らないです。(笑)
ランナーには負けないけど、チャリダーには負けちゃいそうな速度で・・・、
土手内をトコトコ散歩するのが、ミョーに楽しい♪
これ、毎回、TLに乗るたびに思う事ですけどね〜。
毎度のオチは・・・、
「やっぱ、TLイイね〜。じゃあまぁ、そろそろ暖かくなってきたんで、遠くへ・・・。」
っで、再放置の繰り返し。(笑)
今回は、どうやら長期戦になりそうです。
遠くを目指す事が出来るまで、少し時間がかかりそう・・・。
土手内散歩splが活躍する場面も多いかも。
せっかくTLマイブームが来ていますので、この勢いで小メンテする事にしました。
メンテメニューは、
・タペット調整
・カムチェーンテンション調整
・オイル交換
ってトコです。
TLの場合、カムチェーンテンショナーはセミオート。
アイドリングさせておいて、あるナットを一度緩めてから、締め直せば終了。
お手軽です・・・。
いや、「オートテンショナーじゃないんだ・・・。」って話でもありますが。(笑)
エンジンが、とても静かになりました♪
元々が「異音が出ていた。」と言う事ではありませんが、これは快適。
イロイロと小さなガチャガチャ音が無くなっただけで、
アクセルを開けた時の安心感が上がります。
これなら、車の流れに乗って走り続けられそうな雰囲気です。
速くなった訳でも、信頼性が上がった訳でもないので、あくまで雰囲気ですけど。(笑)
音が出てると、無意識の内に、エンジンをかばっちゃうんモンなんですねぇ。
あとは、もう少し巡航速度を上げられるとイイんだけど・・・。
その為には、ブレーキを先にやらなきゃイケマセン。
ディスクブレーキ化の不足部品を、チマチマと集めてみるかな。
せっかくオイル交換したので、走行距離記録です。
ひとまずは、この距離からスタート♪
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GWに突入・・・。
あっと言う間に、緊急事態宣言は地域指定から全国へ拡大。
今では、GW明けの解除は難しいだろうとの噂もチラホラ・・・。
ウチのお仕事でも、「GW期間中は、休める者は休め。」指示が出ました。
せっかく8連休になったのですが・・・、こりゃ、アカンですねぇ。
まぁ、せいぜい気晴らしと雑用程度の活動に留める事になりそうです。
ってな事で、今日はガレージでソロ活動（？）
いつものリクセンカウル作戦で、荷物の着脱アイテムを作成します。
材料を切断。
ボール盤で加工して・・・。
ホイ、仮完成。
キャリア自体も、
中途半端に、
前だけ固定してあったので、
これで5点支持になります。
キャリアは、ずっと前2点＋後ろはリアフェンダー固定で放置してありました。
耐荷重的に「パンク修理キット＋携帯工具」くらくいしか載せられない状態。
たまたま見つけた社外品・他車種用を、適当に流用加工しただけの物です。
だから・・・、かっこは良いけど「かっこだけ。」な状態でした。
せいぜい、カッパが載る程度の強度しかない状態で放置してありました。
これで、一応、荷物が積めます。
コケたら、今度はフレームごと曲がるかもしれないけど・・・。(笑)
サイドバック用の
アタッチメントを付けると
こんな感じ。
良いクリアランスに
収まりました。
後は、溶接に出して完成。
なんかこう・・・、
リクセンカウル作戦も4台目ですが・・・。結局、この形が一番使い勝手が良さそう。
って、手法確立モデルがTLとはねぇ。(笑)
早速、
バック類を載せてみました。
サイドバックは、
DODを手に入れる前の、
小さめな物。
リアバックは、
今シーズンから投入の、
一番大きな物。
TLの車体では、このくらいの荷姿が限界でしょうね。
これでキャンプに行くなら、GBやV７の時より荷物を減らせなきゃなりません。
まぁ、遊び方がご近所キャンプだから、これで良しでしょう。
元々、TLの主任務は土手内散歩だし。
フム、のんびりトコトコなら、今のワタシ的には、カブを手に入れるよりコレかな♪
・・・、アホか。(笑)
この際だから・・・。
部品を手に入れたまま手つかずになってるフロントディスクブレーキ化も、
妄想再開するかな♪
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引き続き・・・、なんとなく遠くに行く気にならない。
とは言え、じっとしてるのも辛い・・・。
ガレージで、しばし妄想。
わ・る・だ・く・み♪
ガレージの隅っこで眠っていたTLを引っ張り出し、車載モードから久々の走行モードへ。
っで、バック類をエイヤと載せてみました。
おっ？なんか、キャンプに行けそうな気が♪(笑)
ちょうど先シーズンに、ご近所キャンプ場を見つけたところ。
あまりに近すぎるので行ってないのですが・・・、
ちょっと興味が湧いて、電話してみた事があるんです。
このキャンプ場、ちょっと料金がお高いのですよ・・・。
テント一張り2千円。タープ追加で更に2千円。車を乗り入れて横づけすれば更に2千円。
これだと、普通の4輪キャンプ体制では、ビジネスホテルより高くなっちゃう・・・。
連泊なんぞしようモンなら、一財産使っちゃうなぁ・・・。
「あれ？待てよ・・・。」と、もう一つ質問。
「バイクで行ったらどうなります？」
「あっ、それなら2千円です。」
なるほど〜、場所を占有するたびに2千円追加という、シンプルな料金体系なのね。
近すぎる距離なので、「まぁ、そのうち・・・。」扱いになってたんですが、
TLで行くなら、冒険気分になれるちょうど良い距離かも♪
落ち着くまでの間・・・。
TLに荷物が積めるように、ゴソゴソやって過ごしてみますかね♪
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久々に・・・、このスタイル♪
って、言っても、
まぁ、キャンプに行きたくなって、
浮かれてオモチャを積んでみたって話なんですけどね。
そろそろ夏休みシーズン。
今週末はSUGOの2stミーティング。
そして、来週末は夏休みを分割取得しての、
三連休からのキャンプです♪
これから、SDRのロンツーと、
ダラダラキャンプが待ってま〜す♪
楽しみだ〜♪
なんだか夏休み前の小学生のよう浮かれております♪
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TL125のイタズラ完了。12V化してみました♪
コヤツは6V車でして・・・、そろそろ管球類の入手が困難になってきます。
TL125の弱点の一つに、どこの電球が切れると、
引きずられて他の電球が次々に切れるってのがあります。
電球なんぞはそうそう切れるものではありませんが、過去に2回経験済・・・。
これが始まると、何度も電球を買いに行くハメになりがちで、少々やっかいでした。
12V化キットが6200円と言う値段でオクに出てまして・・・。
電球切れそのものが起こりにくくなる訳ではないでしょうが、
電球が入手しやすくなります。(バイク用品店→ホームセンター)
対処しやすくなるメリットが出ますし、リーズナブルなので、トライしてみる事にしました。
キットの他に、集める部品は以下の通り。
・6Vとワット数が近い、12V用の管球類
・12V用バッテリー
キットとトータルでの金額は、1万ちょっとくらいになりますかね。
管球類は12V用の近い物がありますが、
それでもウェッジ球なんかはいくつもタイプがありますので、
現物をバイク用品店へ持ち込んで、見比べて購入。
バッテリーはもっと大変・・・。
そもそも6V用のバッテリーは、構造上、12V用よりかなり小さいんです。
バッテリーケースも小さいので、サイズ問題はかなり重要・・・。
っが、こちらは購入先からのサポートメールで解決。
厳密にはバイク用の物では無い物のようですが、
あるMFバッテリーで対応出来ました。
作業継続。一番悩んだのはこちらの部分。
ノーマルからレギュレーターが一つ増えるんですが、
そもそも、トライアル車には
余分な積載個所がありません。
ライトのカウルの中からホーンを追い出し、
ソコへ設置してみました。
ウィンカーリレーも交換・・・。
ヘッドライト系のレギュレーターは、ノーマル搭載位置へ設置。
できた〜♪
さっそくエンジン始動、
動作確認・・・。
だいぶ明るくなりましたね〜。これなら昼間でも、ウィンカーが見やすいかも。
シャッキとしたイメージになりました♪
後はしばらく経過観察です。
バッテリーが劣化してきた時に、どの程度違いが出るかが課題です。
キット化した人、エライ♪
これを自分で試行錯誤した日にゃあ、とても手間暇がかかります。
現時点の印象では、今後、6V車を入手してしまった場合は筆頭メニュー化決定です。
・・・、まぁ、たぶん6V車が増える事はないけどね。(笑)
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GW前半まで、お仕事が立て込む気配があり・・・。
先の週末もお仕事の予定。
っで、代休を取ってみました♪
良い天気ですが、あいにく天気が崩れる（大荒れ？）な予報なので、遠出はできません。
ご近所の利根川で、土手内散歩を目論みました。
先のDTでの土手内散歩の際にも少し書きましたが、利根川は、河川改修の真っ最中・・・。
まずは、うちの近所の土手で、中に入る入口を探しながら右往左往。
しばらく探索した後、今回は上流へ向かってみる事にしました。
土手内への入口を見つけて、上流に向かってトコトコし始めます。
本日は平日なので、工事用専用道路にはダンプがバンバン走っており、
一本内側の一般道を走っていても、ちょっと気を使う感じです。
だんだんとお腹も減ってきました。
「なんか蕎麦食いたい♪」な気になって、道の駅で早めの昼食へ。
食事の後・・・。
対岸に渡り、再び土手内へ突入すると・・・、
きいろ〜、なエリアに
到達しました。
しばし、
ボケ〜っと過ごします。
更に上流へトコトコ。
こちらの方も工事現場や河川保護エリアがあり、河原に入ったり外に出たりしながら走ります。
ちょっと味のある小トンネルも発見。
こちらは、
東武鉄道をくぐる為の物で、
レンガ作りの入口です。
少し天気も怪しくなってきましたので、利根大堰を渡って、ここが折り返し地点。
再び下流に向かって土手内を走り、ちょうど雨が降る前に帰還。
「う〜む、やっぱ歩くような速度で散歩する時は、TLって良いなぁ♪」を実感。
ってな訳で、今シーズンのTLのスタートは、3865キロから♪
・・・、次に乗るのは、いつになる事やら。(笑)
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一度は天候不順で延期になっていたのですが・・・。
職場の仲間とオフ車ゴッコを開催♪
メンバーは、最近、セカンドバイクとして225のセローを手に入れた方と
去年免許を取得したZZR乗りの方。
もう一人はつい最近免許を取って、近々ウチのSRVの次期オーナーになる予定の方。
「まぁ、コケても構わないんで、ウチのオフ車に乗ってみては？」
と言うお誘いをして集まった面々です。
ZZR乗りの方がセローと共にウチのガレージで集合。
ZZRからDTに乗り換えて貰い、私はTLに乗って、集合場所の土手脇の道の駅へ移動。
道の駅では免許取り立ての方に車で合流して貰い、
後は土手内の空き地でオフ車ゴッコを楽しんでもらう作戦♪
当初は午前中はオフ車ゴッコで、食事後は渡良瀬遊水地のお散歩でも・・・、
と考えていたんですが、食後の感想は・・・。
「お散歩よりオフ車ゴッコの続きがいいなぁ・・・、お散歩する元気はイマイチ無い気がする。」
う〜ん・・・、
そう言えば自分が初めてオフ車ゴッコをした時も、意外に疲れちゃってそんな感想だったかも。
どうやら楽しんでは頂けたようなので、っま、イベントとしては成功ですかね。
ともあれ・・・。
参加のみなさんは、今夜は良く寝られると思います♪(笑)
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