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ガチャガチャと、各バイクでイロイロやってます。
本日はV7の番。
ずいぶん待たされたスリップオンが届きました♪
爆音になったりしないかと、ちょっとドキドキしながら・・・、装着。
エンジン始動・・・、おっ、悪くない。
元々、ノーマルマフラーでも大き目の音でしたが、少し太くなったくらいです。
バイクを押してみると・・・、重量は劇的に軽くなった感じ♪
今回の主目的は、気に入らなかったマフラーの幅だったんですが・・・、
こちらのお題は良い感じです。
少しショートになったのと、若干細くなったので、ガレージに収まりやすくなりました。
テールエンドは、
少し上がった感も。
もしかしたら
サイドバック取付時に
少し苦労するかも・・・。
先の青森行で、オイル交換時時期に突入してしまっているんですが・・・。
我慢できずにテストツー。(笑)
SDRパターンとは逆回りイメージで粕尾峠を目指します。
逆回りですので、最初が高速。
ホンの少し、トルクフルになったかな？劇的な変化は感じません。
もしかして・・・、V7のノーマルマフラーってデキが良いのか？
続いて、峠を駆け上がってみる。感想は・・・、まぁ、バイクが軽くなりました。(笑)
ワタシには、マフラー交換はパワー目的より軽量化重視。これで良しっと。
ラインナップには、フルエキもあるのですが・・・、
パワーが出したい訳では無いので、充分充分。
更に軽くなるって話もあるけどね〜。
ARROW・・・。
ちょいちょいモトグッチの純正OPになってるだけあって、相性が良いのかもしれません。
軽くなったデメリットも・・・。
フロントフォークの固さ。心理的な効果かもしれませんが、ますます気になってきました。
こっちは、そのうち油面を下げてみましょうかね。
V7を自分に合わせるのは、もう少し時間が要りそうですな。
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