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注文していた部品も揃い、作業に入れそうな雰囲気になってきました♪
今日は大雨ですが・・・、ある意味、チャンス。
狭いガレージの中で作業を開始しました。
構想ウン年って勢いで妄想を練って（眠らせて？）きましたから、部材の揃い具合はバッチリ♪
後は重かった腰が浮いたのを幸いに、いっきに作業を進めるだけです。(笑)
まずは、TLのフロント周りをバラします。
まぁ、外さないと次の部品が組めないので、致し方ないのですが・・・。
これでTLは一旦不動になりました。
なるべく早く作業を進めましょう♪
もし、この機を逃したら、このままオブジェになってしまうって事にもなりかねません。(笑)
せっかくなので・・・、「やっといた方が良いシリーズ」のボールレースも交換します。
レースを抜こうと、
トンカンやってたら・・・、
斜めって引っ掛かった。
しばらく悪あがき・・・。
最後は力で打ち抜きました。
まぁ、ここにキズがあっても、
たぶん問題はないでしょう。
このボールレース交換を乗り切ってしまえば、残りのパーツを組んで行けば良いハズです。
たっぷりとグリスを塗って・・・、ステム組込完了♪
フォークを取り付けてオイルを入れたところで、雨がやんできました。
フロントタイヤが無いので・・・、苦労してガレージ前に押し出します。
タイヤをTLから外してTLMのホイールに組み替えて・・・、車体に仮組。
よし、これでバイクを転がせるようになったぞっと♪
この辺からフェンダーやら、メーターバイザーやらの外装の取付になります。
現物合わせになってしまうので、苦労すると思っていたのですが・・・。
こんな感じになりました♪
フェンダーは、
なんとそのままボルトオン。
ほ〜、フォークスパン、
一緒になのね。
さて、お次はメーターバイザー・・・。
新しいフロント周りには、TLで使っていた取付金具用のネジ穴がありません。
どうしたモンだか・・・。
このTLは、ウチに来た時点でメーターバイザーの付け外しに工夫してありました。
少し取付が不安だったので、ワタシなりに改良してあったんですが・・・、
確か、どこかに前のパーツがあったはず。
それがあれば、バイザーを仮付けができると思うのですが・・・。
あった♪フォークに巻き付けてとめるゴムベルト♪
4本欲しかったんですが、見つかったのは3本。まぁ、3点止めなら概ねOKでしょう。
続いて、メーターケーブル。
試しにTLのケーブルを取りまわしてみたら、長さはピッタリ。
残念ながら、メーターギア側の径が少し小さい。
一応、軽く引っ掛かるので、ひとまずは突っ込んでおいて、
メーターギヤ比の確認をしてみましょう。
外装取付が、
すんなりいったので・・・。
できちゃった♪
もうすぐ陽が落ちますが、
土手まで試走。
やった〜。
フツーに止まります♪
作業には、二日間くらいかかると思っていました。
まぁ、手法がステム打ち換えでのTLM220のフロント総移植ですから・・・、
夕方までに、無理やり間に合っちゃった♪
さて、走ってみた感想など。
まずはブレーキ。強力に止まる訳ではないですが、ちゃんとフツーに止まる。(笑)
これで、急制動の場面でも安心できそうです。
TLとTLMでは、どうやらフォーク長が同じようです。
アライメント関連での2車間の違いは、たぶんフォーク径とオフセット。
このオフセットの違いで、悪影響が出ないかと心配していたのですが・・・、こっちも良さそう。
ロードでの直進安定性が増した印象です。
じゃあ、オフはと言うと・・・、こっちも安定性が増した感じで、ワタシには好印象です。
トライアルが出来る方なら、ネガな部分が判るのかもしれませんが、ワタシ的には大満足。
一応、ちょこっと走れたので、今後のやり残しをメモしておきましょう。備忘録備忘録・・・。
・メーターケーブル交換
ワタシが手に入れたTLMのフロント周りには、少し長めのメーターケーブルが付いていました。
この為、途中に折れ癖が付いており、ちょっと使えない。
調べてみたら、純正欠品部品でした。なるほど、だからなにかから流用してあるんだ・・・。
オク入手かな・・・。
・メーターバイザー取付方法
現在の取付方だと、たぶん、ライトが少し動く・・・。なにか考えましょうかね。
・フロントホイール入手
まぁ、あの状態を見ちゃうとねぇ・・・。オクですかねぇ。
・ハンドルの切れ角微調整
ストッパーの位置が変わったので、切れ角が大きくなりました。
・・・、つうか、ストッパーが当たらず、フォークがタンクの先に当たるまで切れちゃう。(笑)
当たるのはへこむ位置ではないのですが、
コケた時にメンドーが起こりそうなので、要検討・・・。
土手からの帰り道・・・。
街うちを走っていると、後ろから赤い光がキラキラと・・・。
「おっと緊急車両。」とバイクを左に寄せると、
「ありがとうございま〜す。」とか言いつつ、ワタシの後ろに停まりやがった。
なん十年ぶりだろう・・・。
「いや〜、速いからさ。注意しようと思ったんですよ〜。」
・・・、イエイエ、このバイクで違反するのには、それなりのテクニックがいります。(笑)
後続車の邪魔にならないように、一生懸命加速しただけです〜。
っま、しょせんトップスピードが出ないから、「注意」で済んだのかもしれませんね。
一応、このバイクを速くする方向で弄る気は・・・、今のところありませんです〜。(笑)
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近所のホームセンターへ買い出しにいったら、薪ストーブを発見。
右がワタシが使っている物。左が新しい物です。
元々の薪ストーブはアマゾンで入手した物で、
使っているうちに「もう少しこうなってて欲しい。」と思う点が出て来ていました。
左のタイプは後発の物で、上部がドーム状になっており、五徳も大きい・・・。
「あ〜、こっちの方が良さそう。」と思っていて、欲しかった物です。高い物でもないし。
ただ、この手のシンプルな道具は、いつまでたってもダメにならないんですよね〜。
材質も、一応、ステンレス・・・。
わざわざ通販するのもねぇ・・・、「まぁ、そのうち。」扱いになっていました。
現物を確認できる機会になったので、お買い上げ♪
こういう時は、だいたい次に行った時には商品棚から無くなっていて、
「次回入荷予定無し。」ってな事になりがちですから。
今までの物と同じように、
通気口を一部拡張。
左に写り込んでいる
スプリングは、
組立てた状態の時に、
上下に引っかけておく物。
この小細工をやっとくと、
火をつけてからストーブを動かしたくなった時に、バラバラになりません。
新型の性能はいかに♪
っま、たいして変わらんと思うけどね。(笑)
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福島からの帰り道・・・。
この車にバッタリ出会いました。
今回は、トレーラーの上でしたけどね〜。
先日は、ワタシの乗っていた青が走っているのに遭遇♪
美女・・・かどうかは後ろ姿だったんで判らないけど（失礼！！）、女性二人でフルオープン。
やっぱ、かっこいいなぁ♪
青に出逢うのは、ワタシ的にはとっても珍しかったんです。
やっぱ・・・、カッコエエなぁ♪♪
小さな車体。内部もタイトです。
車体が低いので、バイクで後ろにつけると車内が少しのぞき込めます。
青のロードスターでは、スマホナビを使ってました。
ワタシが乗っていた頃は、ちょっとした物を付けるのにも、場所に苦労したけど・・・。
なるほど〜、今ならその手が使えるのね♪
時々、「もう少し歳を取ったら、コレもイイかも。」と思ったりします。
思い出の車です♪
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遂にこの題名を書いてしまった。(笑)
梅雨入りもしてしまったし、一気にやってしまおうかと、色めきだった訳です♪
ところがどっこい、これがいきなりつまづくと・・・。
TLM220のフロントフォークをオーバーホールし始めたら、
なぜかシール類が、サイズ違いの部品が来てる・・・。
パーツリストで調べた品番と、現物の品番は合ってます。
？？？・・・、意味不明。
フォークは勢い込んで分解しちゃいました。
分解してしまったので、出来る部品だけ交換して組み立てて・・・、作業中断。
交換部品には、点錆が浮いてしまったインナーチューブまであったりして・・・、
かなりやる気マンマンだったのに。
・・・、無念〜。
とりあえず、また調べものが増えたぞっと。(笑)
しゃーない、なんか出来る事をしておきましょうか。
辺りを見回して・・・、あっ、TLMのホイールから古タイヤを外しとこう。
過去に何度か細いリムのタイヤ交換に挑戦していて、何度もチューブをダメにしています。
せっかくだから、今回はちゃんと手順を意識して作業してみましょう〜。
これも、練習練習♪
よしっ、無事にタイヤ外れた♪ チューブも無傷♪♪
っは、良いけど・・・、ここで第2トラップ発動。
開けてみなけりゃ判らない。
こういう事もあるんだ・・・。
リムの腐食がモノスゴイです。
しばし茫然・・・。
外観だけで言うと、
TL125のホイールより、
TLM220の方が
状態は良かったんですよ。
そもそも年式だって、とっても新しい・・・。
う〜ん・・・、もしかしたら、この年式の話がクセモノなのかな・・・。
TL125の時代に比べTLM220の時期は、
おそらく、世間のトラ車に対する本気度があがっています。
そう言えば、TL125の頃なら、「トライアルが出来るトレッキングバイク」の扱いですが、
これがTLM220の時期になると、コレを買う方は、トライアル競技を目指してた気がする・・・。
TLM220は、ロードバイク世界で言う「レーサーレプリカ」だったのかもしれません。
この頃なら、そもそもこのカテゴリーのバイクを選ぶ方は、
既にトライアル競技経験者が多かったんじゃないかと・・・。
そうなれば、当然、トライアルコースをアタックした事のある車体の比率が上がる訳で・・・。
「来週もアタック出来るように♪」と気を使ってるうちはイイけど、
使い方が荒い分、そのまま眠らせちゃったらアウトな個体も、あったのかもしれません・・・。
さて困った・・・。
フロント周りのそっくり移植で、あっさり終る目論見だったんです・・・。
ホントに困ったぞ、こりゃ。
うむ、とりあえず午前の部は終了にしておこう・・・。(笑)
家に戻って、イロイロと調べ物。対処療法を探ります・・・。
まずは、今のTL125に入ってるリムを、自力でTLM220に組んでみる事を考えました。
・・・、アカン、純正部品ではスポークが出ない。
社外のスポークを探してみると・・・、あっさり見つかったのはステンレス。
GBでトラブルを経験した身としては、オフ車にステンレスはなんとなくヤかなぁ・・・。
なんか組み換えもメンドーになってきた。(笑)
ネットオークションに、タイヤが外してあるフロントホイールが出るのを待つか・・・。
迷いつつ、午後の部、再開・・・。
ホイールを眺める・・・、なんとなく、ダメなところを削り取る・・・。
う〜ん・・・。
フト思いついて、
黒染めスプレーを見ると・・・、
アルミOKとか書いてある。
・・・、塗ってみる。
およ？
なんとかなるかも？？
黒染めスプレー・・・。
理屈的には、鉄用ですが・・・。
チューブタイヤですし、まぁ、土手内散歩ならいけるか・・・。
よし、組み立てる事を優先して、
良さそうなホイールがオクに出てきたら手に入れるとしましょう♪
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関東・・・、昨日、梅雨入り・・・。
これで、ひと月くらいツーリーングには行きにくい日々が続きますな。
・・・、バイク弄りでもすっか。
TLの課題を少し潰してみましょうか。今回はリアブレーキです。
写っているのは、
リアドラムのアームです。
ノーマルに比べ、
30mm弱くらい長いかな？
テコの原理で、
ブレーキシューにかかる力が
大きくなる、っと・・・。
これ、カブの方達がブレーキ強化に使う手です。
より強く効くフロント用のアームを、リアに取り付けるやり方。
アフターパーツでは、アルミの社外品もあったりします。
ピッカピカのアルマイト加工がしてある高級品も♪
・・・、たかがTLに、そこまではイランけどね。
カブの純正流用でお茶を濁します。(笑)
部品としては、ちょっと華奢な感じに変わりますね・・・。
っま、カブだって実用車の雄です。強度的には、大丈夫でしょう。
っと・・・、ここまでは、バイク自体を乗れる状態をキープしたままやれる範囲でした。
雨模様が続いて、なかなか乗れない日が続くんでしょうから・・・。
このままフロントにも手を出しちゃおうかしらん。
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関守亭さんが今シーズンの再オープン。ちょっと様子を見に行ってみます。
目的地が白河なので、下道でスタート。
ナビさんの方角指示線を頼りに、デタラメに走ります。(笑)
デタラメに走るこのパターン。時々、良い場所に出会います。
今回はこちら。
農業用の小さなため池。
通り過ぎようとしたら、
魚影が見えて・・・、
バイクを停めてみる気に
なりました。
のどか〜。
デタラメ走法で行きついた場所は、たいてい、もう一度行こうとするとうまく行きません。(笑)
全然意識してない時に、また、フト通りがかったりはするんですけどね〜。
池のほとりに座って、しばしボォ〜っとします。
オタマジャクシに、イトトンボ。
時々、小魚の群れが
ハネています・・・。
うちの方のため池と違って、
水もキレイですね。
なんか懐かしい♪
こんな景色に癒されるのは、ワタシが荒んだ気持ちになっているせいでしょうか。
・・・、たぶん、そうだな。(笑)
ワタシメの場合・・・。
ソロツー中心って事もあって、目的地は決めるけどルートは詳細には決めない事が多いです。
アッチに引っ掛かったりコッチに引っ掛かったり・・・、フラフラと走るのが好き。
たまにはこんな場所を見つける事があるのも、ツーリングの楽しみ方でしょう。
再出発。関守亭さんへ到着し、お蕎麦で昼食・・・。
「白河関通行手形」は開催しない事が決まっていますので・・・、
気持ちだけですが、今シーズンの「行ってきま〜す。」のご挨拶です。
公園エリアの近くに、
ちょうど良い木陰を発見。
・・・、昼寝♪
こんな時ですから、
一気に長距離モードまで
自分を持っていかんでも
良いでしょう。
まぁ、ノンビリノンビリね〜。
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騒ぎの渦中・・・、「なるべくじっとしてるか。」と思って活動範囲を狭くしておりましたが・・・、
ワタシの住んでいるエリアでも、緊急事態が解除されました。
梅雨入りギリギリのタイミングですし、もう無理。
お休みが取れましたし、走りに出てみます。
今シーズン、白河関通行手形は開催されないそうです。
って事で、以前、開催されなかった年（正確には、遅れて開催）にとった手をまた使ってみます。
題して「勝手に白河関通行手形」
文字通り、勝手にライダーズピットを回ってみるだけなんですが。(笑)
ルートは宇都宮IC〜龍王峡〜道の駅湯西川〜道の駅田島で、只見方面へ・・・。
通いなれた感のあるルートですが、今は冒険はやめておくとしましょう。
道の駅田島では、
ツーのお約束、
ソフトなんぞを♪
なんか・・・、
久々だねぇ。
去年までなら
当たり前だったのに、
複雑な心境です。
今は単純に、走り出せた事を喜びましょうか。
平日という事もあって、各施設にはほとんどお客さんはいませんが、
バイクを停めた場所では、マスク着用。
偶然あったライダーとちょっと会話・・・、なんてのも、しばらくは遠い昔の話ですかね・・・。
「いわなの里」さんへ到着。
平日効果で
ほとんどお客さん無し。
今日はご主人と女将さんが、
しばし相手をしてくれて・・・、
雑談してきました。
雑談ってのも・・・、久々？(笑)
こんな時期だから一応書いておくけど・・・、ここは野外施設。
対人距離も充分取れる状態です。
ソロツーってのは、マイペースで過ごせるってのが魅力の一つなんですが・・・、
まぁ、元に戻るには随分と時間がかかるんでしょうね。
・・・てか、戻れるのか？
いやいや、戻れると信じましょう。しばらくは大変だけどね。
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