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2020年 5月 →
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シンプルな構造ゆえなのか、トラ車だからなのか・・・。
はたまた、小排気量だからなのか。
TL、思いつきでエンジンをかけても、いつもフツーにエンジンがかかります。
ほぼ、放置なんですが。
こんな状況なので・・・、久々にTLにマイブームの順番がきました〜。
まぁ、現在は、日常ルーチンから外れてしまっている感もありますので、
土手内散歩splに目が行った訳です。
これがねぇ・・・、やっぱ、TLは裏切らないです。(笑)
ランナーには負けないけど、チャリダーには負けちゃいそうな速度で・・・、
土手内をトコトコ散歩するのが、ミョーに楽しい♪
これ、毎回、TLに乗るたびに思う事ですけどね〜。
毎度のオチは・・・、
「やっぱ、TLイイね〜。じゃあまぁ、そろそろ暖かくなってきたんで、遠くへ・・・。」
っで、再放置の繰り返し。(笑)
今回は、どうやら長期戦になりそうです。
遠くを目指す事が出来るまで、少し時間がかかりそう・・・。
土手内散歩splが活躍する場面も多いかも。
せっかくTLマイブームが来ていますので、この勢いで小メンテする事にしました。
メンテメニューは、
・タペット調整
・カムチェーンテンション調整
・オイル交換
ってトコです。
TLの場合、カムチェーンテンショナーはセミオート。
アイドリングさせておいて、あるナットを一度緩めてから、締め直せば終了。
お手軽です・・・。
いや、「オートテンショナーじゃないんだ・・・。」って話でもありますが。(笑)
エンジンが、とても静かになりました♪
元々が「異音が出ていた。」と言う事ではありませんが、これは快適。
イロイロと小さなガチャガチャ音が無くなっただけで、
アクセルを開けた時の安心感が上がります。
これなら、車の流れに乗って走り続けられそうな雰囲気です。
速くなった訳でも、信頼性が上がった訳でもないので、あくまで雰囲気ですけど。(笑)
音が出てると、無意識の内に、エンジンをかばっちゃうんモンなんですねぇ。
あとは、もう少し巡航速度を上げられるとイイんだけど・・・。
その為には、ブレーキを先にやらなきゃイケマセン。
ディスクブレーキ化の不足部品を、チマチマと集めてみるかな。
せっかくオイル交換したので、走行距離記録です。
ひとまずは、この距離からスタート♪
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