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明けましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いします。
残念ながら、大きな災厄からスタートしてしまいましたね。
被災地の皆様、お見舞い申し上げます。
どうしても、私なりに東日本の時を思い出します。
埼玉在住なので、直接的な被害はありませんでしたけどね。
それでも、しょっちゅう揺れるし、何かにつけて緊急地震速報が鳴ってました。
「もういい加減にして・・・。」と思ったのを覚えています。
今、被災地では震度５を超える地震が続いているようです。
眠れない夜が続いている方達もいる事でしょう・・・。心が痛みます。
今年は、落ち着いた頃を見計らって、能登半島先端を訪れてみましょうかね。
ノーテンキかもしれませんが、
ひとまず、今年の目標を「観光で支援。」としておきましょう。
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お昼寝スペースに車を突っ込んだら、先客がいました。
木の上から、ワタシの車を眺めています。
「なんか来た！なんだコイツ？」ってな顔。
・・・、イヤ、こっちのセリフだから。(笑)
グーグル先生に聞いてみたら、どうもアオバズクらしい。
今となっては珍しい鳥だけど、かつては田舎の神社なんかでも見かけたそうな。
うっ、気付かれたっ。
一目散に逃げなかった所を見ると、
野生では無くて、
ペットが逃げ出したのかもね。
またお会い出来る日を、
楽しみにお待ちしております♪
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楽しい旅は終わってしまいました・・・。
しゃーない、最終日は、ノンビリとするとしましょうかね。
フラリとお馴染みの場所へ。
何故か・・・、
このお友達は時々、
ご乗車されます。
気が付くと、バッタさん♪
利根の川原でも、
1400mの高地でも。(笑)
チョコチョコと
辺りを走ってみます。
お散歩ってトコですかね〜。
この位の高度になると、周囲は高原地の雰囲気になっています。
背の高い下草なんかはありませんので、走らせやすいんです。
所々、岩が地面から顔を出していますので、
気ままにウロウロしてると、ちょっとトレッキングコース巡りのような事ができます。
ちょっと水遊びも♪
この辺り、
ほぼ山の頂上なのですが、
いくつか小沢も
あったりします。
完全防水仕様と言う訳では
ありませんので、
っま、ほどほどに。(笑)
カラっとしてて涼しいし、チョイチョイ遊びに来てみましょうかね♪
残念ながら、関東のお山のお約束のごとく、
やっぱりここにも不法投棄のゴミが、少しあったりもしますが・・・。
とりあえず、これにて本年度の夏休み終了〜。
今年の夏休みは、かなり充実したお休みでした♪
余談・・・。
以前、クローラーパークで遊んでいたら、YouTuberな方が動画を撮ってくれました。
「どこにあるんかな〜。」と探してみたら・・・、あった♪
https://www.youtube.com/watch?v=MgOW6eIOg-8
完全オープンデフで、以前のタイヤの頃だから、まったく登れてないけどね。
今は、もうちょっとガンバれる子になってます。(笑)
ご参考までに〜。
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高級タイヤ・・・、かなりイイです。
っと、言っても超高級タイヤな訳ではありませんけどね。
とっても走らせやすいです♪
なんか走らせてて、ストレスが無くなった感が・・・。
調子に乗って、涼しいお山へ。SDRのプチテスト走行でも訪れる馴染みの場所です。
標高が高いので、ちょっと高原な気配が出てくる場所なんです。標高は1400mくらい。
現状の姿はこんな感じです。
元々がビックタイヤモデルなので、
タイヤは大きく見えるけど・・・、
径としては、まぁこんなモンです。
細身のサイズを選んだのですが、
もうちょい太くすると、
また一段とグリップが上がりそうな
気もしますな。
少し、ボディーからタイヤが離れすぎな感じかなぁ・・・。
今までの中華なタイヤと違って、お高いタイヤです。当面、このタイヤでいくとして・・・。
フロントに対して、リアがワイドトレッドなので、
リアのトレッドを詰めてみるのも良いかもしれません。
元々、狭いところではフロントは通れるのに、リアは通れない、なんて事もありましたから。
チョロチョロ走らせているうちに、ミッションが怪しくなりました。
現状、ウチのハイラックスは、復刻版のミッションに変わっています。
このミッション、コンパクトで良いのですが、残念ながら、弱い部分があります。
ちょっと無理をすると、あるギヤが結構な頻度で欠けちゃう。
ちょうど雨も降ってきたので・・・、本日はここまで♪
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これも経験ですので、少し高級なタイヤにしてみました。
・・・、しかしタケーなオイ。(笑)
っが、効果は絶大。今更ながら、イイタイヤって、こんなに違うのね〜。
走りがすっかり落ち着きました。
車体のメカ的には、ほぼなにもしていないんですけどね、
やっぱハイグリップタイヤってのはスゴイモンです。
高いけど・・・。
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タイヤを、グリップの良さそうな物に交換してみました。
見つけたタイヤは少し径が小さく、ホイールも1.9インチ仕様。
見た目のバランスは、このくらいの方がカッコイイかな。
走りの方は・・・。
グリップが上がって、かなり走りやすくなりました。
まぁ、当たり前ですが、大きな違いが出ますよね。
ただ、タイヤ径が小さくなった分、最低地上高も減って、引っ掛かりやすくなったかも。
元々がビックタイヤモデルなので、そこそこの大径タイヤでも良いのですが、
まずは、バランスの良いサイズを見つけないとイカンですかねぇ。
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ハイラックスと一緒に、涼しい栃木の河原へ。こういうのがやりたかった♪
車の仕様はかなり変わり、ホイールも六角ハブが使えるようにして・・・、
これでタイヤの選択肢も増やせます。
故障修理と改造を繰り返し、やっと安定してきた感じかな。
では、トコトコと、
そこらを走ってみましょう。
目の前には石の壁。
登ります。
アタ〜ック♪
ウック・・・、
けっこう苦戦・・・。
意外と地面が脆いです。グリップしないし・・・。
デフは、オープンデフ仕様。
簡単に登らない方が面白いし、ミッションへのダメージも少ないハズ。
しかし、ホントに登らないな♪
やっと登れた♪
・・・、地形が変わっとる。(笑)
車が重いので、
まぁ、こういう事もあります。
タイヤのグリップを上げれば、
もう少し走るかな？
まぁ、次の手として考えましょう♪
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