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遂にこの題名を書いてしまった。(笑)
梅雨入りもしてしまったし、一気にやってしまおうかと、色めきだった訳です♪
ところがどっこい、これがいきなりつまづくと・・・。
TLM220のフロントフォークをオーバーホールし始めたら、
なぜかシール類が、サイズ違いの部品が来てる・・・。
パーツリストで調べた品番と、現物の品番は合ってます。
？？？・・・、意味不明。
フォークは勢い込んで分解しちゃいました。
分解してしまったので、出来る部品だけ交換して組み立てて・・・、作業中断。
交換部品には、点錆が浮いてしまったインナーチューブまであったりして・・・、
かなりやる気マンマンだったのに。
・・・、無念〜。
とりあえず、また調べものが増えたぞっと。(笑)
しゃーない、なんか出来る事をしておきましょうか。
辺りを見回して・・・、あっ、TLMのホイールから古タイヤを外しとこう。
過去に何度か細いリムのタイヤ交換に挑戦していて、何度もチューブをダメにしています。
せっかくだから、今回はちゃんと手順を意識して作業してみましょう〜。
これも、練習練習♪
よしっ、無事にタイヤ外れた♪ チューブも無傷♪♪
っは、良いけど・・・、ここで第2トラップ発動。
開けてみなけりゃ判らない。
こういう事もあるんだ・・・。
リムの腐食がモノスゴイです。
しばし茫然・・・。
外観だけで言うと、
TL125のホイールより、
TLM220の方が
状態は良かったんですよ。
そもそも年式だって、とっても新しい・・・。
う〜ん・・・、もしかしたら、この年式の話がクセモノなのかな・・・。
TL125の時代に比べTLM220の時期は、
おそらく、世間のトラ車に対する本気度があがっています。
そう言えば、TL125の頃なら、「トライアルが出来るトレッキングバイク」の扱いですが、
これがTLM220の時期になると、コレを買う方は、トライアル競技を目指してた気がする・・・。
TLM220は、ロードバイク世界で言う「レーサーレプリカ」だったのかもしれません。
この頃なら、そもそもこのカテゴリーのバイクを選ぶ方は、
既にトライアル競技経験者が多かったんじゃないかと・・・。
そうなれば、当然、トライアルコースをアタックした事のある車体の比率が上がる訳で・・・。
「来週もアタック出来るように♪」と気を使ってるうちはイイけど、
使い方が荒い分、そのまま眠らせちゃったらアウトな個体も、あったのかもしれません・・・。
さて困った・・・。
フロント周りのそっくり移植で、あっさり終る目論見だったんです・・・。
ホントに困ったぞ、こりゃ。
うむ、とりあえず午前の部は終了にしておこう・・・。(笑)
家に戻って、イロイロと調べ物。対処療法を探ります・・・。
まずは、今のTL125に入ってるリムを、自力でTLM220に組んでみる事を考えました。
・・・、アカン、純正部品ではスポークが出ない。
社外のスポークを探してみると・・・、あっさり見つかったのはステンレス。
GBでトラブルを経験した身としては、オフ車にステンレスはなんとなくヤかなぁ・・・。
なんか組み換えもメンドーになってきた。(笑)
ネットオークションに、タイヤが外してあるフロントホイールが出るのを待つか・・・。
迷いつつ、午後の部、再開・・・。
ホイールを眺める・・・、なんとなく、ダメなところを削り取る・・・。
う〜ん・・・。
フト思いついて、
黒染めスプレーを見ると・・・、
アルミOKとか書いてある。
・・・、塗ってみる。
およ？
なんとかなるかも？？
黒染めスプレー・・・。
理屈的には、鉄用ですが・・・。
チューブタイヤですし、まぁ、土手内散歩ならいけるか・・・。
よし、組み立てる事を優先して、
良さそうなホイールがオクに出てきたら手に入れるとしましょう♪
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関東・・・、昨日、梅雨入り・・・。
これで、ひと月くらいツーリーングには行きにくい日々が続きますな。
・・・、バイク弄りでもすっか。
TLの課題を少し潰してみましょうか。今回はリアブレーキです。
写っているのは、
リアドラムのアームです。
ノーマルに比べ、
30mm弱くらい長いかな？
テコの原理で、
ブレーキシューにかかる力が
大きくなる、っと・・・。
これ、カブの方達がブレーキ強化に使う手です。
より強く効くフロント用のアームを、リアに取り付けるやり方。
アフターパーツでは、アルミの社外品もあったりします。
ピッカピカのアルマイト加工がしてある高級品も♪
・・・、たかがTLに、そこまではイランけどね。
カブの純正流用でお茶を濁します。(笑)
部品としては、ちょっと華奢な感じに変わりますね・・・。
っま、カブだって実用車の雄です。強度的には、大丈夫でしょう。
っと・・・、ここまでは、バイク自体を乗れる状態をキープしたままやれる範囲でした。
雨模様が続いて、なかなか乗れない日が続くんでしょうから・・・。
このままフロントにも手を出しちゃおうかしらん。
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一夜明けた泊地の様子・・・。
周りの草は、もう2ｍくらいまで伸びています。
この時期の草の勢いは、ものスゴイ物がありますね〜。
意外だったのは、蚊の猛攻には遭わなかった事。
虫の数は多いのですが、蚊が出るには少し早いのかな？
本日は曇り空ではありますが、早く引き上げないと、たぶん暑さにやられてしまうでしょう。
サクサクと撤収。
ここでキャンプごっこをするなら、GW前の「菜の花黄色爆発♪」な時期までかな〜。
3キロ走って・・・、帰還。
っま、一応、軽く気分転換はできたかな。
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緊急事態、ワタシのエリアでも解除されました。
とは言え・・・、まぁ、このお休みくらい、もうちょっと自粛を濁してみる・・・か？
まずは、
マスターのオーバーホール。
キャリパーOHに比べ、
こちらは一般的では無い？
なんかこっち、
ネットの記事が
とても少ない気がします。
ブレーキダストにまみれになるキャリパーに比べ・・・、
マスターの方はトラブルが少ないのかな。
実はコッチの方が、手順としては簡単なんですけどね♪
ブレーキをオーバーホールする時は、やれる所は一通りやっておく事にしています。
こういう時は、清掃はしますが、中途半端にサンドペーパーで磨いたりせず、
変えられる重要部品は、出来るだけ考えなしの全とっかえの方針。
たぶん、本来、ブレーキはプロの整備士が弄るべき場所なのですが・・・。
全て新品交換ですし、自己責任ってヤツですかね。(笑)
部品の前歴も判らないし、
一度やっておけば、おそらく自分の手元にあるウチは、再交換不要って事にもなりますから。
って事で、サクサクとマスターのメンテは終了。
これで、移植開始まで、もう一手間ってとこまできたかな・・・。
っで、ココからが今回の本題。「TLでキャンプは出来るのか？」
例のお昼寝スポットなら完全ソロ・・・、実験♪
・・・、緊急事態宣言解除が遅れた地域に住んでる身としては、
遠くへ行くのは、まだちょっと気が引ける訳です。
かのお昼寝スペースは、遥か彼方の・・・、ざっと、3ｷキロ先です。(笑)
2輪用のパッキングに替えたキャンプ道具に、
不足が無いか確認するにも、都合が良いですしね♪
荷姿がこれ。
やっぱ、アホだ。(笑)
走ってみた感じは、
まぁ、だいたい良さそうです。
すこし積み方を変えれば、
バランスもとれそう♪
たかが125の小排気量車ですが・・・。
そもそも速く走る気が全くないローギヤード仕様なので、
この程度の重量が増えたくらいでは、フツーに発進できちゃいます。
・・・、まぁ、そりゃそうか。(笑)
車重に対しては、かなり重い荷物と言う事になりますので、
ブレーキ性能が気になっていました。
こっちも、大きな影響はありません。・・・、まぁ、相変わらず止まらないって話だけど。
スピードが出ないバイクですし、元々、止まらないブレーキのつもりで走ってますから・・・、
いわば低値安定。
「全然ダメ」って事にならないかと、ちょっと心配だったんですけどね。(笑)
今回は、焚火も実施。
普段は炭ストーブとして
使ってるんですが、
拾った小枝を放り込んで、
チマチマと燃やしてみます。
ほう、良く燃えるワイ♪
意外に、焚火な雰囲気になるね〜。
小さな焚火を眺めながらチビチビ飲んで・・・、電池切れのように就寝♪
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現在のTLMのフロント周り・・・。
不足部品を買い足して仮組してあります。
この状態で、つるして作業。〇〇のつるし切り？(笑)
所詮、現物合わせ的な作業になりますので、この方が全体感がつかみ易いんです。
もう一つは、この方が作業が楽な項目がある事。
例えば、昨日のキャリパーのピストンの揉み出しなんかがソレです。
ブレーキレバーさえ握れれば、ニギニギしてキャリパーに圧がかけられます。
組んである状態で手を付けた方が、後々、分解が楽な個所もあります。
こちらの話では、例えばフォークのエンドキャップ。
フォークのオーバーホールをするなら、この状態で軽く緩めておいた方が楽です。
まぁ、ついつい、フォーク自体を外す事に夢中になっちゃって、
外してから「しまった。緩めにくい！」となっちゃいますけどね。
さてと・・・、段々、現物合わせの妄想から、現実的に移植できる雰囲気になってきました。
って事は、大工事が始まるって事で・・・、
一度、ここらで作業を停めて、冷静になって作戦を練るとしましょうかね。
って事で、別の事に着手。
USB電源の設置開始。
ワタシのTLは、
12V化は済んでいますので、
都合の良い分岐個所に、
配線を割り込ませるだけ・・・。
ここで発見。ん〜、なんかハーネスの取り回しルートが間違っている気が・・・。
どこかのタイミングで、誰かが弄ったんだろうなぁ・・・。
このTLがワタシの元に来た時には、書無し・キー無しのサビサビの不動車でした。
その時の状態から推定すると、
コヤツは、過去に、公道をトコトコ散歩と走って行って、
現地についたら外装を外してトライアルをしていた、なんて時代がありそうです。
各所にワイヤリングもしてありましたし。
っで、その後、キーすら外しちゃって、お遊びsplになったのではないかと・・・。
その辺りでオーナーが変わったのかもしれませんね。
「鍵が見つからないんだけど・・・、あげる。」なんてやり取りがあったのかもしれません。
っで、その後、オーナーが飽きちゃったか、
あるいは本格的にトライアルを初めて、戦闘力の高いマシンに乗り換えたか・・・。
いずれにしても、コヤツは納屋の片隅にでも置かれて、眠りについていたんでしょう。
空前のバイクブームの時代でしたので、「バイクを貰う。」なんてのは良くあった話です。
ワタシ自身も、コンペモデルのTYを貰った事がありますし。
・・・、最後には、やっぱり人にあげちゃったけど。(笑)
ってな事を想像しつつ・・・、間違いを見つけちゃったからには直すか。
ハーネスの取り回し変更は、けっこう大変・・・。
本日は時間切れ。これにて終了〜。
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本日のソロ活動・・・。
TLのディスクブレーキ化・・・、進めてみます。
TL125のディスクブレーキ化の手法は、TLM220のフロント移植が一般的な模様です。
ってトコは随分前から妄想してて・・・。
実はとっくにフロント周りを入手済。っで、そのまま長く放置のままっと・・・。
まぁ、途中、ちょっと妄想を進めてみた事もあって・・・。
手に入れたTLM220のステムは、既にTL125に打ち換え済だったりする。
つまるところ・・・、ブームの問題？(笑)
まずは、一日がかりで固着したブレーキと格闘。
せめて多少なりともピストンが動くようにしないと、抜く事も出来ませんから。
ガシガシやって、なんとかピストンが動くようにしてから・・・、キャリパーを割ります。
片側は無事に抜けたけど、ム〜、反対側が抜けない・・・。
禁断のエア圧かけて・・・、ポンッ！
お〜、初めてやったけど、エアかけると、噂通り一瞬でピストンが飛ぶなぁ。
跳ね返ってきたピストンで歯を折った伝説もあるようなので・・・、
同じ手でピストンを抜く方は、飛ばす方向にお気をつけて。
っと言う流れで、分解成功。
メンテで分割するタイプのキャリパーは初でしたが、ひとまず、割る事は出来ました。
よっしゃ、なんとかなりそうな雰囲気になってきたぞ♪
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マイブームなTLを駆って・・・、今日は土手内散歩。
半日だけ、なんとか天気が持ちそうな気配ですので。
コンビニでパンと飲み物を買って、まずは少し舗装路を走ります。
走り始めたのは、実はいつもの通勤ルート。
気になっていたのですが、このルートの一部にやたらと神社仏閣が多いエリアがあります。
舗装路を走りながら、ポツリポツリと神社仏閣に寄ってみます。
古い物もあるけど、どうやら全体としては、そんなに古い感じじゃないなあ・・・。
だいたい、公民館的な建物とセットで建ってる。
地域の人には、馴染みの神社仏閣って事なんでしょうね・・・。
結局、ミョーに多いのは再確認できたけど、理由は判らずじまいでした。
神社仏閣密集エリアを抜け、土手内に進入。遡上開始です。
薄曇りという予報だったので、天気は今一つ。
まぁ、晴れたら晴れたできっとすごく暑い・・・。今日はこれで良しとしましょう。
広い砂の川原に出られる場所をみつけて、久々に、砂地を爆走！
・・・にはならない。
せめて、DT程度のパワーがないとね。(笑)
半埋まりギミに、ヨタヨタと走ります。
これをやると、リムがキレイになってよろしい。
ちょっとした流木を発見。
その前で、
あえてリヤタイヤ空転させて、
バイクを埋めて立てる・・・。
こんなのも久々ですね〜。
流木に腰かけて、
パンをかじって、昼食。
フム、のどかじゃ♪
遡上再開。利根大関を越えます。
そう言えば、ここから先、こちら岸は過去に走った記憶がありません。
更に遡上・・・。
利根川に流れ込む川があって、水門がありました。
土手内に橋がありますが・・・、通行止め。あらら、先に進めない。
バイクを停め、歩いて土手に登ってみます。土手の頂上は、自転車道ですねぇ。
土手の外側、土手の肩の部分に細い車道があります。
これ、昔、ウチの近所にも良くあった構造です。
土手の肩を利用して、ちょこっと車が走れるようにしてあるんです。
ウチの辺りはスーパー堤防になってしまったので、こういう土手の肩は無くなってしまいました。
なんかこの構造、ちょっと懐かしい・・・。
更に辺りを見廻し・・・。
おっ、利根川の向こう岸には・・・、職場近くのホムセンが見える。
やっぱ、直線距離換算では、大した距離は走ってませんね。(笑)
用水路用の小さな水門も見つけました。ん〜、ちょうど良い日陰が♪
しばし・・・、昼寝。
こんな時だからなんだけど・・・、土手内散歩で困る事。
いつもなら「行き道はこっち岸で、帰りはあっち岸。」となるのですが、
これがまた、大河川なんであっち岸は隣県なんですよねぇ・・・。
バイク乗りはアホなので、同じ道を走りたがらない習性があるのです。
所詮、川沿いに走っているだけなのですが、出来れば対岸を走りたい・・・。
でもまぁ・・・、やっぱ気が引けるので、一応、今日は越県はやめておきましょうか。
もし、もっと下流で越県してれば、対岸にはいつもの通勤ルートがあるんだけどね・・・。
なんか・・・、困ったモンだ・・・。
帰りがけ、通勤ルート上にある小さな公園に寄って、池でカメさん用のホテイアオイを採取。
本日は、これにて終了〜。
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