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明けましておめでとうございます。
今年一発目の書き込み・・・、やっぱりこんな事をやってたりして。（笑）
SDRのエンジンのオーバーホールです。なかなか纏まった時間でもないと、取りかかれないモンで・・・。
今日のところは、エンジンを外す手前で終了。
エンジン実装のまま、片っ端から部品を外しました。今シーズンの走り出しまで間に合いますかね〜。（汗）
昨日の元日には、「NSR150ドナドナPj」も超低空飛行からスタート。
レーサーのパーツを、とりあえず公道モデルのフレームに移すところまで終了。
エンジンは、腰下のみ手に入れた公道用に、フレーム未実装のまま、シリンダーやらピストンを移植中・・・。
なんでレーサーエンジンをそのまま積まないかと言うと、こっちはミッションがサーキット用・・・。しかもキックも付いていません。
流石に、公道用ならキックスターターは必須かと・・・。（笑）
っま、レーサーのエンジンにはエンジンナンバーも打ってありませんが、公道モデルならエンジンナンバーもあります。
公道用の腰下にはオイルポンプも付いてましたし・・・、将来の登録へ向けての、保険って考えも有りまして♪
これはこれで、触ってみるとちょっと面白いです。
HRC製のレーサー。国内には無い150ccのレーサーレプリカをベースとして作られています。
HRCのオーナーズマニュアルは、取説＋サービスマニュアル＋パーツリスト
な構成になっていて、たぶん、手元にある物を使って、本気で「入門用マシン」を作りたかったんだなぁ、と思わされます。
これがまた・・・。
沢山のパーツが付いた公道フレームとレーサーとを眺めつつ、このマニュアルを読んでいると・・・、非常に難解。
HRC専用パーツとされている物のなかに、どう考えても、公道モデルと同じとしか思えない物が混ざっていて、頭がこんがらがっています。
っま、どうやら性能としては同じバイクで、最低限、サーキットで走れる所まで削り、少々サーキット向けのパーツを組み込んで仕上げた様な雰囲気です。
サーキットで動き続けるだけ消耗品のなら、今でも国内で簡単に手に入るし、公道モデルではまってしまった場合は、、それこそミッションなんぞはギア1枚からセッティングできそうですよ。
公道モデルのバラバラにされた部品をかき集めて、いつか公道にNSR150を1台復活させるのが目標なのですが・・・。
基本部品の入手だけでも、読み解くのが大変で、先が長そう。
・・・、っまボチボチとね。（苦笑）
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