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昨日は、ピストン・シリンダー・シリンダヘッドを組み込んだ所で終了。
この辺の部品は、まとめて腰上という呼び方をします。
ぐっとエンジンらしい形になった所で、今日は、車体にエンジンを載せる作業から開始になります。
そろそろエンジン本体が重くなってきたので、これ以上組み立てちゃうと、積み込みにエライ苦労しちゃう。
車体に積んでから、クラッチ板の組み込みと、反対側のジェネレータの組み込み。
ラジエーターのパイプやら、スロットルワイヤーやらを繋いで、水とオイルを入れて・・・。けっこうやる事が残っています。
車体に積むのは意外にすんなり行って、クラッチ版を組み込み始めたところでトラブル発生・・・。
クラッチ板の動きが、なんかおかしい。どう考えても、動作量が足りない感じ。
サービスマニュアルを何度見直し、再調整してみるも、どうしても調整値の範囲になりません・・・。
あげくの果てにもう一基のエンジンもバラしてみましたが、そっちも同じ状態です。
今度はパーツリストを眺めて、しばし眉間にシワを寄せとりました。
・・・原因判明！サービスマニュアルには組み込み手順が書いてない、小さな3mmくらいのボールが入っています。
「あっ、昨日拾ったヤツ・・・。」
そう、昨日の作業前、ガレージの前で、ちっちゃいボールを拾ったんです。
ステアリング回りに入ってるボールとそっくりだったんで、部品取りしたヤツのどれかだろうと、一応拾っといたんですよ。
ギリギリセーフ。やっとクラッチ回りが完成しました。
もう一基の方も、どこかのタイミングで、そのボールをなくしちゃったんですねぇ、きっと・・・。
あせって組むのは事故の元。すっかり暗くなってしまったので、今日はココで終了です。
・・・無念・・・。（笑） |
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