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まぁ、ねぇ・・・。
元々持ってるバイクがSDRだのGBだのですから、これは織り込み済なのですが・・・。
V7Racerは、まったく荷物が載りません。(笑)
織り込み済みなので、納車と同時にタンクバックを買ってみたり、
慣らし終了後の旅に向けて、サイドバックを突貫工事で取付たりしてました。
っで、その突貫工事後の
現在の姿がこちら。
シャレっけのあるバックを
片側だけ付けてあります。
え〜、ある方のアイディアをパクって、チャリ用の脱着アタッチメントを使用♪
シングルシートカウルは
部品代が安いらしいので・・・。
カウルに穴開けて、
直接、付けちゃった♪
昨日のツーリングはこの仕様で臨んだのですが、これも、チト仕様変更が必要そうです。
反対側にも同じバックを付ける事を企んでいて、
両側仕様になれば、一泊ツーならイケる算段です。
今日は暖かい予報でしたが・・・、ここはグッと我慢で作業を進めました。
一日かけて改良と、反対側の追加取付を実施♪
結果は・・・。
しっかり付いは付いたんですがたんですが、どうやらまだ小改良が必要ですねぇ・・・。
なかなか一発では決まらんモンです。(笑)
っま、これも妄想タイムの一部です。楽しむとしましょう♪
後は・・・、連泊対策だなぁ。流石に、タンデムシート入手かな？
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前所属の仲間よりお誘いがあり、お出かけしてきました♪
慣らしも終わり、実質上のデビュー戦です。
お披露目のつもりで参加したら・・・、前所属の方でもサプライズがありました♪
なんと、全職場の方でも、大型デビューの新車が待ってました。
待っていた翼は、カワサキのZZ800。
オーナーの方は、道具の選び方が上手な御仁。
タイ製のバイクですが、「これって国内生産したら幾らかかる？」ってなイメージなバイク。
カワサキの戦略も見事なら、それに気が付くところもお見事です。
とっても合ってる印象♪
行先はざっくり「桐生に集まって北方面へ」としか決まっていませんでした。
慣らしのバイクが混ざっており、なんとなく先頭を任されました。
お散歩レベルルートを選択・・・。
足尾を抜けて日光へ。
霧降高原は降ったばかりの雪が心配なので、スルー。
龍王峡を通って五十里湖畔へ。五十里湖の水が全然無いのにビックリしつつ通過・・・。
中三依のつちや食堂で、「からし味噌ラーメン」でお昼にします。
駐車場に滑り込んでみると、V11が停まってました。
しかも、モト・ラボロさんとライズ福島ののステッカー付き。
更に・・・、何故か豊橋ナンバー。豊橋って、西の方じゃなかったけ？(笑)
ちょうど行き違いになってしまったので、ライダーの方とはお話し出来なかったんですけどね。
代わりと言ってはなんですが、食堂にいたお客さんから、五十里湖の話を聞けました。
今、大規模な水抜きをやっているそうです。浚渫工事をやるらしいとの事。
どうやら、とても珍しい景色を見る事が出来たようです。
最後は「道の駅 たじま」へ。
お〜、
まだちょっと、雪景色な雰囲気が残ってますね〜♪
これ以上北へ行くと・・・、
雪の多いエリアになります。
まだ板を積んで「雪遊び♪」な車もチラホラ見かけますし、
バイク遊びとしては・・・、っま、ここらが引き時でしょう。
反転して帰路につく事にしました。
雪の心配をするのも、そろそろ、最後ですかね♪
今後は、お山ルートも選択肢に入れても良さそうです。
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無事に1000キロ点検が終了。
っで、慣らしとはいえ、それなりに走ってみて疑問想がありました。
「縦積みエンジンはトルク変動で暴れる伝説って、本当？」
そう言えば、こちらも都市伝説なのかもしれませんが、
「BMWが頭にきて逆回りエンジンを作って試乗させてみたら、誰も気が付かなかった。」
って話を聞いた事もあります。
少なくとも、慣らし最中の現行V7では、
エンジンが発生させるハズのジャイロ効果が無い事は、
倒し込みがスムーズになって有利な方向に働いている気がしています。
思い切って、お店のメカニックに聞いてみました。
「スモールVはそうでもないですけど・・・、
ウチに代車用のV11があるから、機会があったら乗ってみて下さい。」
との事・・・。
どうやらリッター以下のスモールV（こういう区分があるらしい）は、
ビックVに比べると、小さい分だけ、そもそも状況がイイらしいです。
しかも、現行V9とV7は新設計エンジンなので、特別に出来が良い印象の模様・・・。
メカさん曰く、「やっと不満点を見直してくれた♪」という事らしいです。
総合するに・・・。
「縦置きエンジンはコーナーで開ける（閉める）と、反トルクで持っていかれる。」は、
あながち都市伝説では無い気配です。
私なりの現在の考えは・・・。
・縦置きエンジンを貫いているメーカーは、たぶん、ジャイロ効果が一個減ってる事の優位性を信じてる。
・フィーリング思考のモトグッチは、技術を信じるBMWより、性能（完成度？）向上の改良を重視していなかった？
・リッターオーバーには、どのメーカーにとっても、なにかしら一工夫（安全装備や、インジェクションマッピングや、四輪で言うトーコントロール）が必要そう・・・。
V11と古いBMW・・・、っでもって最新のBMW、ちょっと乗ってみたいなぁ♪
>追記
スモールV→スモールブロックV
ビックV→ビックブロックV
厳密には、どうやら排気量の話ではなく、2種類のエンジンブロックがあるって話ようです。
新旧二つのエンジンがあって、新設計なのがスモールV。
新型のエンジンは、イロイロと改良されているって事みたいです。
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なんだか日曜の点検までに1000キロに届かない気配でした。
ご近所散歩で帳尻合わせても、ギリギリ1000キロには届かない・・・。
このまま点検を強行しようと思っていた次第です。
ところが、点検前日の予報は良い天気・・・。
起きられないつもりの朝に、しっかり目も覚めちゃいまして・・・、
っま、こうなるとゲンキンなモンです。(笑)
そう言えば、去年のグループツーリング企画の中に、
「房総半島に、ちょっと行ってみたい所があるんです〜。」と言ってた
ハンバーガ屋さんがあるのを思い出しました・・・。
っで、結局、この時のツーリングは、私自身は参加できなかったんですけどね〜。(笑)
・・・、房総半島へGO！高速をトコトコと南下開始です♪
房総半島の先端付近の、「道の駅三芳村 鄙の里」。
ビンゴバーガーさんに到着。
こちら、真ビンゴバーガー。
でっかバーガーで、
お肉が美味しい
ハンバーガーでした。
っと、ここまで来たら、半島の先端まで行ってみないとね〜。
更に南下して、野島崎へ。
そう言えば、何十年ぶり（？）というくらいの久々訪問です。
この後はエアプランツさんを目指して北上。
このツーリングで、無事に1000キロ走破達成♪
明日は初回点検に行ってきま〜す。 |
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通勤ルートの朝日新聞の空中庭園、いつもの喫煙所から空を見上げると・・・、満開♪
ハクモクレンだそうです。
暖かい日が多くなってきました。
もう少し暖かくなれば、お山にもいけそうですね〜。
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天気がイマイチ悪かった為、コレといった画像がありません。
慣らしでの走りだったので、距離とタコばっかり気にしてて、余裕がなかったりして・・・。(笑)
本日のルートは下道で白河関行き。
その後、下道でいわきの空さんまで行って、高速で南下。
東海のETC出口で仲間と別れ、下道で帰還です。
馴染みの福島エリアのうち、暖かそうなエリアを選択です。
・・・寒かったけど。(笑)
白河関から空さんまで、少し峠っぽいエリアも走りました。
う〜ん・・・、やっぱりこのバイク、不思議ちゃんです。
峠の切り返しなんかで、異様な軽さにビックリする事があります。
なんだか大きな自転車みたい・・・。
いままで乗っていたバイクでは、
無意識のうちに曲がる為のアクションをしていたんだと思います。
その無意識なアクションをV7でやると、
超軽量車であるはずSDRより、ヒラリと切り返しの進入に入ってしまう事があります。
いき過ぎそうになって、こっちがオットット・・・。
不思議だ・・・。(笑)
慣らしが終わって、回せるようになったらどうなってしまうのでしょう？
常識外れなところが多すぎて、なんだか楽しくなってきます。
ワンタンクの航続距離を知りたくて、途中給油もハショってみました。
ワンタンクで、どうやら常時400キロくらいは走れそうです。
GBと一緒な感じですね。
GBと違うのは、最近のバイクらしく、リザーブ切り替えのコックが無いこと。
もういっちょう・・・。
最近のバイクなのに、ホネ助にはついていた残量インジケーターもありません。
代わりに燃料警告灯がついています。
「2stのオイルタンクじゃあるまいし・・・。ちゃんと点くか試さないといけないじゃん。」
と、点燈するまで頑張ってみました。
無事に点燈しました♪
ついでに、マルチメーター機能の表示にも、面白い仕掛けも表示されました。
コヤツ・・・、警告灯がついてから何キロ走ったか表示しやがって、とっても便利です。
「警告灯がついてから＊＊キロ走ったぞ〜。まだ大丈夫か〜。」って。
「大丈夫か〜、って・・・、警告灯が付くと後何リッター残ってるのか知らんし、
そもそもキミがリッター何キロ走れるのかもまだ知らん！！」
・・・、かなりドキドキさせられました。(笑)
燃費計表示も出来るんですけどねぇ。
ガソリン1リッターで何キロ走れるかじゃなくて、
100キロ走るのに何リッターいるか表示しやがる。
・・・、表示方式を変更出来るらしいのですが。
しばらくは、自分が合わせたり、自分に合わせたりする作業が必要そうです♪
変わったバイクだなぁ・・・。(笑)
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ホネ助は、知り合い経由の委託販売的な位置づけになっており、
某所に預けてありました。
V7の置き場所確保の為、無理を言って夜間に輸送してもらった形。
お世話になった知り合いってのが、ぶっちゃけのところエアプランツさんなので、
結果、ホネはいつも姿を見られる場所にあり・・・。
「あっ、近々、新旧記念撮影にでも来ます。」なんてノンビリしてました。
本日、記念撮影に行ってみたら、ちょうど次の行き先が決まったとの事。
いよいよ、これがラストショット・・・、かな。
そう言えば、フラッグシップの交代式が出来たのも初めてかもしれません。
ホネ助くん、いつも一緒に走ってくれて・・・、ありがとうね♪
3/11追記
走行距離：21734キロ。どうやら海外に行くようです。
コヤツ・・・。
国内ではカタログ落ちしたモデルが、
海外では好評で、継続モデルチェンジした生い立ちです。
実は、逆車ではなく、イタリアヤホンダ製・・・。
イタリアに里帰りだったりすると嬉しいなぁ。 |
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え〜・・・、今度の「やってきた翼」には、ちゃんと翼マークもついています。
新車投入自体もかなり迷ったし、「本当にこれで良いのか？」と何度も思ったりもしました。
大きなVツインだし、リッター越えはしてないし・・・、ロードスポーツなバイクです。
確かに、ワタシの欲しかった条件は満たしていますよねぇ。
でも・・・、エンジンは縦置きだわ、シャフトドライブだわ・・・。
「やっちゃったかも。」感、満載なバイクでした。(笑)
昨日、バイクを引き取ってきて、ただ今走行270キロ。
慣らし最中なのでまだ本気では走らせられてませんが、第一印象はとても楽しいバイクです。
メデタシ、メデタシ♪(笑)
今回やってきた翼は、モトグッチ・V7III Racer。
イタリア製の翼マークがついた新しい相棒です。
末永く、楽しい付き合いになりますように♪
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