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無事にヘッドガスケット交換終了。試乗結果も上々♪
後はオイル交換のついでに、Rカバー交換しようと思ってた訳ですよ。
これをね・・・、
今回は、一生懸命磨いたし、
頑張ってレターも入れたんです〜。
実は、元々着いていたカバーには、
オイルフィルターの取付部に、
修理跡もあるんです。
画像では判りにくいかしらん？
まぁ、コレを交換したかった。
・・・、ソレだけなんです〜。
元のRカバーは、先人がバッチリ上手に直していました。
がっつり割れた物を、溶接でちゃんと直してある。たぶん部品は出ないのでしょう。
充分ちゃんとしていましたので、「っま、そのうち・・・。」と、そのまま使っていました。
新しいカバーは、後に「水没エンジン」を安く入手した際に、
妄想として膨らませていた物なんです。
せっかくRカバーを外すので・・・、せっかくだからやる気マンマン♪(笑)
今回、オイルを抜いたタイミングで付け替えようとした訳ですが・・・。
さぁ、課題のRカバーを外しました。
中が見えたので・・・、一応、この機会にやっとける事も考えてみます・・・。
「そうだ、キックの位置がイマイチなんだっけ。」と思い出し、点検。
キック周りの部品は、ちゃんと合いマーク通りに正しく組んでありました。
「って事は、ストッパーピンみたいなモンがあって、それが変形してるとか？」
ガチャガチャと周辺を触っていると、なんとなくプライマリーギヤがガタついてる気配が・・・。
困ったなぁ・・・、気になりだしちゃったよ。
これを点検するには、クラッチを丸ごと外さないといけないのよねぇ・・・。
そもそもRカバーなんざ、めったに開けないし、せっかくだから見とくか。
せっかくだから・・・。
この脱線が運の尽き。
見事に、やらかしました。
クラッチセンターを・・・、
壊した〜。
専用工具を持っていない為、
いつも他の工具を使って、
外していたのですが・・・。
前なら、エアインパクトを
使えたんですよね。
今の環境には、ちびっこコンプレッサーがありません。
「一発だけインパクトを使う。」なんて事が出来ないんですよ・・・。
「大丈夫かな〜。」と思いつつ、エイヤっ。いやな手ごたえがしました〜。
あ〜あ・・・。
一応、部品は出るようです・・・、良かった〜。
・・・、発注。
さてと・・・、依然、問題は残ります。「外れない。」状態からは、なんら進歩がありません。
しかもこれで、何としてでも外さなきゃならい。（涙）
ここまできて、やっとイイ手を思いつきました。
輸入工具のお店、「アストロプロダクツ」。アストロなら、きっとこの手の工具も売ってる。
・・・、たぶん安価で。
以前から、ちょっと特殊な工具が必要な時には訪れていた、多少、マニアックなお店です。
ここ数年、ポツポツと新店舗が増えていて、見かける事が多くなってきました。
「ひょっとして、近くに出店してない？」と調べると・・・、あった。
しかも隣り町♪
ダッシュして、ゲットして・・・、あっさり外れた。(笑)
流石は専用工具♪
プライマリーギヤは問題なさそうでしたが、一応、手持ちの中古品と入れ替えて完了。
部品が7千円弱、工具は3千円弱・・・、最初からこうすりゃ良かったんだ・・・。
部品を壊さなければ、今日中に組立てて完了だったんですけどね〜。
部品待ちになっちゃいました。
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